Widjet

Salut à tous,

Tout est prêt, ponçage de l'ensemble au 250 puis au 400, aspiration de la cellule et on entoile !

Pas mal de reflexion sur les coloris et agencement, mais ça fait son chemin...

Pour commencer, une des ailes extérieures :





L'elevon est articulé au blenderm recto / verso. La commande est préparée de manière sérieuse vu les vitesses visées : jonc carbone 2mm, renforcé par un jonc de 4mm. Chape classique côté servo (metal) et chape à boule côté gouverne.



Et pour répondre à Michel, oui, un peu galère le saumon : je m'y suis repris à 2 fois : l'oracover carbone n'est pas aussi tolérant que l'oralight que j'avais utilisé sur une autre realisation... mais en faisant 3 coupons, ça passe !

La suite demain,

Bons vols à vous,

Damien

Salut à tous,

Voilà une commande qui ne bougera pas :



Je continue sur l'entoilage, et après reflexion, j'ai opté pour une variation sur l'intrados : j'ai décidé d'alterner les coloris d'intrados :



Reste à faire l'extrados...

Bonnes constructions à vous, et bons vols,

Damien

bonjour
oui comme cela pas de flambage possible
bien
a+
jpp

Salut,

Ailes faites  recto/verso...

Le Maiden approche !




Reste fuselage et dérives...

Bonnes constructions à vous !

Damien

bonjour
bel engin
a+
jpp

Salut à tous,

Je dérive dans le planning, pas mal dd trucs sur le feu, dont quelques menues réparations...

Je continue mon entoilage des petits éléments, dont les dérives... la trappe de devant est articulée avec du blenderm, et des aimants de 5mm assurent sont verrouillage :



Au niveau des interfaces de la bulle et des dérives, l'entoilage est retiré et tout ça est collé à la cyano odorless... en faisant evidemment gaffe à l'equerrage et à l'alignement des dérives !



Bientôt au bout... faut que je m'occupe des commandes'de dérives un peu particulières, vous verrez ça demain !

La fin approche... l'heure du bilan.

Version PSS : moins de 500g
Version 'sport 4S' : entre 900 et 1000g.

Je rappelle qu'en fonction des hélices, la traction va de 800 (5×5) à 1200g (6×3).

Je devrais sortir entre 25g/dm2 et 50g/dm2 en fonction des verions : très raisonnable !



Bonne constructions à vous !

Damien

bonjour
belle déco ,belle finition
a+
jpp

Salut à tous,

Je reviens sur mes dérives... pas evident d'avoir qqch de précis et sans jeu avec les dérives au bout des moignons...

Une solution elegant aurait été de mettre deux servos dans les ailes...

Comme j'aime me compliquer la vie, je suis parti sur un servo'central avec une cinématique 'étudiée pour'.

D'après mes calculs et tracés, je devrais avoir des debattements symetriques et suffisant...

Voilà à quoi ça ressemble, les guignols sont usinés dans 2 'couches' de carte collées à la cyano...










Les commandes centrales sont en cap 1mm, elle seront collées et ligaturées à la cyano. Un coup de peinture jaune rendra ça plus discret...

Bo'nes constructions à vous,

Damien

Salut à tous,

J'ai finalement été faible d'esprit...

J'étais décidé à faire mes premiers vols en version planeur pur... mais la rencontre fin de saison arrive, et rentrer la radio dans le long fuselage ressemble à monter un bateau dans une bouteille !

Cerise sur le gateau, en croisant Michel aujourd'hui, il me faisait remarquer que c'était un peu bête de pas y mettre le moteur...

Ni une, ni deux, le moteur est en place !



J'ai rallongé les fils du controleur des 2 côtés, et je reflechis encore à la position du récepteur...

La suite mardi,

Bons vols à vous !

Damien

Super ! on va passer du planneur pépère à 2 à l'heure à l'avion de chasse à Mach2 !
mettez les casques lourd samedi prochain