Widjet

Salut à tous,

Ce soir, je suis 'en l'air'.. non pas que je vole, mais je monte en l'air... l'aile !

En effet, les 2 tubes carbones permettent de verrouiller les premières nervures en incidence. Ces 3 premières nervures sont donc pointées sur les lingerons carbone à la cyano. C'est simple, les espacements entre les nervures sont de 60, 65, 70, 75 et 80mm.

Les deux semelles du futur longeron sont extraites d'une planche de balsa 25/10ieme dur.

Les faux bord de fuit et d'attaque sont issus de planche balsa de 60/10ieme. Je vise régulièrement le mntage pour verifier le vrillage mais rien ne bouge !

Je suis assez bluffé de voir la faible masse et la rzideur en torsion de l'aile à ce stade, et elle n'est pas encore coffrée !







Ça prend forme !

La suite demain, si tout va bien...

Bons vols à vous,

Damien

bonjour
comme ça sans talons sur les nervures ?
bravo
a+
jpp

Salut à tous,

@ JPP : ça fait peur, hein ! C'est pas comme si ça devait voler à 200 ! En effet, des talons c'est une bonne solution... dans mon cas, les tubes carbones sortent parfaitement parallèles grace à la CNC. Ça garanti l'alignement des 3 premieres nervures, et si les baguettes de faux BF et faux BA sont bien droites, le reste est droit aussi !
J'ai vérifié : je suis en dessous du mesurable (moins de 0,5mm en tt cas).



Ce jour, j'étais à un meeting aerien d'un autre genre, avec des modèles à plume ! Rentré tard, j'ai pris 1/2pour avancer tt de même. En l'état les longerons en balsa sont du vent, il faut faire recours à une bo''e âme... fibres verticales, pour donner du nerf à tout ça. Les âmes sont reculées au maximum pour augmenter la raideur du 'deltabox' formé par le caisson avant coffré.

Tous les collages sont fait à la colle aliphatique :




La suite demain !

Bons vols à vous,

Damien

Salut à tous,

Les vacances sont finies, ça veut dire que je peux me remettre serieusement au boulot

Ce soir, coffrage de l'aile, chapeautage du faux bord de fuite avec lisses de 12mm, et chapeautage des nervures en 8mm. Tout ça en 25/10...

Ne pas oublier de glisser les 2 support de trappe servo, visible à l'intrados.

Recto :



Verso :



La rigidité est bluffante, c'est de bonne augure pour le vol !

Petite mise en croix pour voir ce que ça donne :



La suite demain !

Bon'e constructions à vous,

Damien

Waou!!! ca prends forme... tu va faire comment pour le raccord entre le bout d'aile et tes winglets en forme de chips?

Salut,

Mes chips sont 'brutes' en l'état, mais elle seront taillées façon Tacos ;o), pour mémoire :



Et comme le profil est assez fin, et le Winglet assez épais, y'a pas un grosse marche, le congé sera fait par l'entoilage (et 2/3 goussets renforts)...

@+

Damien

Salut à tous,

Hé bien in peut dire que mon aile est bien poncée...

J'avais des gabarits pour la mise en forme du bord d'attaque, mais bizarrement ils ne collaient pas... après pas mal de vérifications je me rend compte que... machinalement et comme un con, j'ai coffré au balsa 25/10 au lieu de 15/10

Vu le temps passé à optimiser le profil, pas question de rester comme ça. Je me fais quelques piges, trace tous les flancs de chapeaux et coffrage, et je sors la grosse cale à poncer pour amaigrir plan, et en respectant le profil....

Pffffff !

Au bout d'une heure de poussière je peux attaquer l'autre côté !

Longtemps que j'avais pas fait une boulette pareil




Bonnes construction les petits loups, et bins vols !

Damien

bonjour
le profil sera peut être meilleur qui sait ?
a+
jpp

La maxime de tout bon constructeur :

Je ponce, donc je suis !

Salut à tous,

Ce soir, mise en place des faux bords de fuite et d'attaque sur la seconde aile... à ce stade, bien faire attention, la structure est encore frêle...

Ensuite on passe au coffrage de l'intrados d'abord : le galbe est moindre, ça limite les risques de vrillage, et ça permet d'être plus raide quand on passera à l'extrados.

Y'a pas, en 15/10, c'est plus simple qu'en 25/10 !!!



Demain, on attaque le côté face...

Bonnes constructions à vous !

Damien