Spitfire Mk II Jamara 1800mm

bonne idée parfait
a+
jpp

Rien à dire, c'est du beau travail.

Salut à tous,

Mes supports de pantalons sont légèrement fendus suite au vissage... faut que je ré imprime mes pieces !

En attendant, je refait les inscriptions, que d'un côté : on verra si ça tient en vol !

C'est un autre venillia, on verra si il tient ! Les liserés sont faits au feutre indélébile cette fois !

Si après un pasage pleine balle, toutes les lettres sont là, je ferai l'autre côté ! 

Bons vols à vous,

Damien

bonjour
un petit congé de ciano autour de la lettre ?
a+
jpp

Salut Damien,

Je n'ai jamais eu de décollement des lettres Venilia. Faut juste bien dégraisser avant et que le Venilia ne soit pas trop vieux.

Salut Pascal,

Moi non plus, mais là je suis en peinture mat... et ça fait toute la différence !!

Pour la cyano, même de la cyano EPP laisserait des traces. Soit j'y arrive comme ça, soit je les peindrai !

@++

Salut Damien, je pense en effet que cela va se terminer comme cela !
Peinture si jamais ça se décolle !!!

Salut à tous,

Petite revision du spot... l'occasion d'y ajouter les trappes de rain pour parfaire la ligne de vol. J'ai décidé de coller à la bicomposant plastique, les petits embouts abs sur mesure aux jambes.

Tout est bien verifié ouvert et fermé, et les trappes sont vissées train rentré, pendant que ça sèche :




On verra demain ce que ça dit !

Bons vols à vous,

Damien

Salut à tous,

Il faisait chaud aujourd'hui... et au bout des manches aussi !

Vol du spitfire, j'avais peu de temps, donc je ne traine pas trop... verifications d'usage et on y va.

Le decollage se passe bien, et en vol, rapidement, je detecte un comportement cahotique à basse vitesse... pleins gaz, pas de soucis, mais dès que je ralenti il enfonce sur une aile, limite à decrocher et à partir en vrille... bizarre...

Pourtant, plein gaz, ça marche nickel ?!

Je prepare une approche à blanc et là le vent change de sens... au deuxième tour, ca souffle bien dans le dos et rebelotte, en approche, à une vitesse pas ridicule (même vent de dos) il se met à osciller sur l'aile et commence à décrocher. Je remets gaz en grand, et dans des ondulations cahotique, j'evite notre belle terre de 30cm !

Merci Bibi pour la photo !





Je remonte la piste pour me poser dans l'autre sens, approche encore delicate, mais il revient entier... en voyant Gérard traverser, j'ai eu un coup de stress et mis un petit coup de profondeur qui a généré un rebond... j'suis bon pour une hélice...

Mais que s'est-il donc passé ?

Verdict : l'avant de ma grosse cocarde d'intrados s'est decollé à moitié ! Plein gaz, elle devait être plaquée, et dès que je ralentissais, j'avais un profil 'atypique' car toute chiffonnée...

Je vais virer toutes ces merdes d'autocollant et refaire la peinture !

Je m'en sort bien !

Bons vols à vous,

Damien

Salut à tous,

Petit retour sur le Spit...

Suite aux derniers deboires, je n'avais pas encore pris le temps de reprendre le Spit. Je m'y suis donc recollé...

Exit les cocardes à l'intrados... j'ai tout fait à la peinture, un premier disque blanc en bombe, puis les coulerus à la Humbrol. Un peu de boulot mais le résultat est pas mal.




Celle de l'extrados sont encore en stickers, mais je les repeindrai aussi, quand je pourrai, elles ont l'air de mieux tenir...

Et il y a aussi les immat4iculations à refaire, mais je ne suis pas fixé sur la méthode...

En parallèle il fallait dque je change mon hélice que j'avais pété en voulant eviter Gérard qui traversait la piste au milieu de mon atterrissage d'urgence !

J'ai reusiné bien à plat les assises de l'helice turnigy tripale 16x8, puis peinte en noir et jaune, mais j'ai aussi tenté une nouvelle hélice de chez Master Airscrew...

A priori elle tire moins de courant, mais je referai des mesures propres demain !



Bonnes constructions à vous,

Damien