Spitfire Seagull

Bonjour,

Cette fois, mon Spitfire Seagull est pret à voler.
Petit récap...
envergure 203 cm
Surface alaire 75.2 dm²
Moteur DLE35RA...

Une chose m'inquiète.... sa masse : 9.2 kg alors que le contructeur annonce entre 6 et 7 kg.
Faut-il que je me lance dans une cure d'amaigrissement avant d'envisager le premier vol?

Bonjour,

122 g/dm² c'est un poil élevé mais pas insupportable ! Cela dépend de l'avion et un warbird est généralement bien chargé.
J'ai trouvé cela :
https://amvg.forumactif.org/t480-charge-alaire

Attends d'autres avis.

Edit : Ce graphique a été diffusé dans le hors série n°7 de la revue FLY.

Oui, j'avais vu ce graphique qui ne m'a pas rassuré plus que ça!!

En 1984, j'ai construit un CAP X, selon le plan RCM :
https://mach34.fr/construction/Article_CapX_RCM/Article_CapX_RCM.pdf

Il était un peu lourd, entoilage kraft et peinture, près de 6,5 kg. Motorisé par un OS61 FSR, 10 CC 2T.
Avec ses 55 dm², il était donc chargé à 118 g/dm².

Cela volait bien, quoique la puissance était juste suffisante, la faute peut-être à une hélice pas trop bien choisie (12,5 x 5). J'ai quand même remorqué une aile volante avec ce taxi.

Il fallait juste garder de la vitesse à l’atterrissage, sinon il avait une petite tendance à basculer sur une aile quand on le ralentissait trop. Faut dire aussi que l'aile a un profil fin et pas de vrillage négatif en bout d'aile.

Je l'ai toujours dans le grenier.

Bon, ben du coup, on verra!
D'apres William, ses Corsaires sont à 144 g/dm2, et ils volent...

Ils ont un poil plus d'envergure que 2m, non ?
Malgré cela, je pense que tu n'as pas à t'inquiéter pour le 1er vol.

2.40 je crois

Salut,

Vaste sujet que la charge alaire...

A la masse maxi, le dynamic (grandeur) est chargé à 600g/dm²... Mon Piper de 2m40 chargé à 120g/dm² vole comme un trainer.

Plus que l'envergure, c'est la cored associée et le nombre de reynolds qui va dicter la tolérance à la charge alaire.

Dans le cas du spit, il y avait certe du vent, mais il a décollé comme une fleur en 20/30m à basse vitesse, surprenant tout le monde... et il s'est montré tolérant en vol, dés ce premier vol !

Encore bravo,

Damien