Spitfire Mk II Jamara 1800mm

Salut à tous,
Ce matin, mesure de la nouvelle hélice...

Moteur Aerodrive sk3 5065 kV380
Accus 2x4S 4500mAh
Contrôleur Superbrain 100A opto

Pour mémoire : ancienne hélice Turnigy tripale 16x8

82A max,
25V mini,
2150w maxi,
8000rpm...
6000g de traction...

Nouvelle hélice tripale aerostar 16x8 :

68A max
1900w
5800g de traction

(L'avion pèse 5600g...)

J'ai perdu 3% de traction et gagné 20% de conso... et toujours un rapport poids poussée supérieur à 1 !

Ça devrait faire l'affaire aussi, à voir en vol, mais au moins la conso est raisonnable !

@++ les ptits loups !

Damien

Salut à tous,

Aujourd'hui réparation du train du Spit... dernier vol 'olé olé' car j'avais mis les batteries du mauvais côté du repère, donc beaucoup trop AR... decollage chaud, et atterrissage tres chaud, il a decroché du saumon à 15cm du sol....

Vu que malgré mes efforts au montage, les supports de train tiennent grâce à l'operation du St esprit, j'ai tout arraché :

Du coup, on ouvre l'aile :



Je prepare de quoi tout remettre en place avec un gros renfort en balsa dur :



Après avoir doublé le coffrage autour du trou, mise en place du coffrage qui reprend la forme de la decoupe :



Entoilage, peinture, remontage, restera à refaire la ligne de structure quand ce sera sec :



J'en profite pour faire 2 patins en ctp3mm pour protéger les saumons, j'y visserai des pieces d'usure imprimées en 3D :



Reste 1 ou 2 bricole dans le fuselage pour empêcher physiquement de reculer les batteries...

Bonnes reparations et bons vols,

Damien

bonjour
bien réussie cette réparation , on ne voit rien
a+
jpp