L’aventure du Twin Hawk (JD01)

Salut à tous,

De retour de deplacement : on se remet au boulot !

Les capots sont tres légèrement poncés avant de recevoir un voile gros métal 'en diagonale'. Après' masquage du gris pour une couche de bleu. Suit ensuite le masquage de tout le dessus pour le noir.

La nacelle inférieure est en noir. Voilà les premières pieces peintes :



Un petit coup de pinceau à l'acrylique oire permet de rendre le train discret, malgré l'absence de trappes :



Mose en place de tout ça :









Ça prends forme !

La suite demain !

Damien

bonjour
va être beau
a+
jpp

Salut à tous,

Aujourd'hui, bon temps pour peindre, doux et pas trop de vent : de quoi peindre à l'extérieur !

Oui mais voilà, après avoir patiemment masqué le fuselage, ça 'a fait l'effet d'une bombe... quand cette satanée bombe (1 semaine, et bien secouée ) s'est mise à crachoter partout n'importe comment ! Arghhh .

Ni une ni deux, j'arrête tout. J'en ai une autre, de la même marque, mais bleu legerement différent : qu'àcela ne tienne, je finis avec pour faire une ous couche plus ou moins homogène... demain ponçage au 400 et repeinture...

Comme les emmerdes volent en escadrille, j'avais chargé mon gros Piper et 4 batteries pour aller au club, mais j'ai laissé le Y des batteries (2×4S) sur l'établi : pour une fois j'avais'qu'un avion, pas pu voler

Mais revenons à nos moutons : je passe sur les saumons !

L'ami Jacques nous a fait une definition en pas moins de 4 pièces. Faudra modifier un peu les fichiers pour que ça sorte mieux. Mes exemplaires ont en prime 'warpé' à l'impression. Qu'à cela ne tienne, je les assemblent à la cyano. Les zones 'en depression' sont comblées avec des chutes collees à la cyano également : une fois poncé on y vois plus rien !



Tout a été energiquement poncé et les copeaux etaient récoltés régulièrement :



La poudre se dissout encore plus facilement dans l'acetone pour mastiquer la pièce !

Ça sèche : la suite demain,

Bonnes constructions à vous, et bons vols !

Damien

Salut à tous,

Y'a un sacré boulot pour remettre ces saumons d'équerre : la section ne se tient pas, j'ai dû ajouter 2/3 petits bouts de balsa à l'interieur. Je ponce tout ça puis un coup d'acétone en surface et voilà :



Après une première couche de peinture :




Ça c'était avec ma 'vieille peinture' qui n'est pas exactement le même bleu... mais ce soir en rentrant je suis passé acheter une nouvelle bombe de peinture pour finir mon fuselage...

Je secoue a bombe fortement, 3mn de chaque main, et j'attaque...


Aaaaarrrrggggghhhh : j'ai u 'refu de peinture en zone avant alors que je venais de tout degraisser à l'alcool ! J'attend que ça seche un peu, je met un coup d'acétone, et un petit voile sur les zones incriminées....

10mn plus tard, rebelotte, je re re re secoue ardemment ma bombe toute neuve, je mets ma dernière couche et sur la fin ppfft ppffft pfffft rebelotte, ça crachotte ! Ils vont m'entendre au brico !

Par chance j'ai arrêté juste à temps, c'est pas parfait mais pas mal... je décide d'en rester là ! Demasquage de l'ensemble, je colle aussi la dérive definitivement : le centre des charnières etait recouvert de scotch cristal pour les protéger de la colle. Pendant que j'y suis, je sors ma peinture maquette pour le cockpit et le tableau de bord : vert 'apprêt alu' et noir... voilà le morceau :





Voilà pour aujourd'hui, la suite après demain !

Damien

bonjour
belle gueule
a+
jpp

Bonjour à tous,

Moi je suis l'homme de l'ombre mais j'avance quand même.

Honnêtement mon JD sera monté à l'automne et l'hiver prochain. Mais je prépare déjà mon kit et j'ai donc notamment fait ma roulette arrière.
Elle est à peine différente car j'ai du partir sur un Dural épaisseur 2.5 mm avec changement de certaine cotes pour rester au même poids.
Passage à la pesée et là surprise , la mienne fait 1 g de moins que celle de Damien.
. Vais me faire engueuler...


Bon , sujet suivant, la verrière de cockpit.

J'avais coller mes blocs de bois pour tailler le moule dans la masse.
J'ai déjà détouré le profil à la scie à ruban.



Une fois cela fait, ben il faut tailler la forme pour que chaque gabarits (voir p32) collent.
Pour cela, il faut scie à main, lime électrique (très pratique) rappe à bois , papier de verre et surtout huile de coude et patience.

Après quelques heures et une tonne de poussière (et un peu de pâte à bois) j'arrive à un résultat qui me semble correct surtout que l'on souhaitait avoir une partie du fuselage pour venir en recouvrement ce qui implique des rupture de profile.
 Je vous livre le résultat.




  Et avec les gabarits…




Voilà, reste l'approbation du maitre pour passer au formage.

bonjour
belle forme ,il ne faut pas une finition genre synto pour cacher
les veines du bois
a+
jpp

Salut à tous,

En effet JPP, le jack a très bien bossé... mais il est possible que 2/3 couches d'apprêt ne fassent pas de mal !

Ce soir je finalise la roulette : j'ai décidé d'utiliser du fil de pêche 15kg pour lier les km palonniers et accrocher les ressorts : discret et léger. Il faut 2/3 essais pour avoir la bonne longueur, mais ça se fait bien !
Le fonctionnement est nickel !



Maintenant je reviens sur les saumons : je voulais fermer les yeux, mais je n'y arrive pas ! Ces dernier ont logiquement subi du retreint, et sur la longueur ça cause ! Au moins 2mm, et l'aileron doit être légèrement reculé : j'ai presque 3mm entre l'arrière du saumon et l'aileron... vu qu'on vient de se reprendre 4 semaines de confinement, je decide donc d'y remettre une petite ralonge, collée à la cyano, en ctp :



Une fois les 2 taillés, je lisse à l'epoxy + microballon, qui sera poncee demain :



Ils vont finir par être beau ces saumons !

Bonnes constructions à vous,

Et bo's vols samedi !

Damien

Salut à tous,

La pêche est bonne, j'en ai fini avec les saumons : ne manquera que la 'vitre' et la led, ouf !





On ne voit pas la 'rallonge' et ça fait la bonne taille maintenant !



Après cela je colle les tout petits aimants de maintien de l'ogive dans leurs logements. Ils font 2x5mm. J'ai inversé les polarité entre le haut et le bas pour ne pas mettre l'ogive à l'envers... en theorie ça ne passe pas, mais en prime on sent que ça 'repousse' !




Ensuite les 2 'dos' de nacelle sont mis en place : 3 taquets côté capot et un sur l'extrados un quatrième :



C'est l'heure du bilan :

Reste à faire les stickers, les cones... et les verifications d'usage...

Je compte tester une nouvelle methode de centrage, mais chut... c'est pour plus tard !

Bonnes constructions à vous, et bons vols tant que vous pouvez !

Damien

bonjour
bien le coup des polarités
a+
jpp