L’aventure du Twin Hawk (JD01)

Salut à tous,

Extérieurement, le dessous a retrouvé une allure présentable, j'y ai refait une seconde couche de mastic pour fignoler... mais le balsa, même recollé, avait été bien 'maché' donc pour redonner de l'homogénéité à tout ça, côté intérieur, je remets 2 couches de tissu 80g/dm² à la résine epoxy :




A noter que le fuselage est protéger au film étirable pour le protéger de toute trace...

Demain, je pourrai réentoiler. L'ami Jack va me prêter sa tripale en attendant que la mienne arrive. Avec un peu de chance, il pourra revoler ce week-end...

En attendant, j'ai repris le dessin de l'ogive ; j'ai juste ajouté des petites cloisons qui serviront à tenir des blocs de CTP. De la sorte je pourrai ajouter 2 petites vis latérale pour l'immobiliser => avec ça, plus aucun risque !!

Les vis seront de même type, taille et embouts de celles du verrouillage des ailes... et vu que j'avais investi dans un petit tournevis electrique, je rentabilise l'achat ;o))

Bons vols à vous !

Damien

Salut à tous,

Moteur vérifié, fixations de capot recollees, cone poncé, prêt à peindre, la nouvelle helice aura bientôt retrouvé sa place !

Et le fuselage ? Manque que la peinture et une petite retouche sur le côté, mais sinon c'est fini :



Reste à préparer la nouvelle ogive.

Bons vols !

Damien

Hi Damien,


The model looks stunning in the air, wow that photo of the flyby really says it all. Sorry for the trouble but fortunately your emergency landing saved the plane. There were more people unlucky with their plane this week:

https://www.nu.nl/286784/video/klassiek-oorlogsvliegtuig-maakt-noodlanding-bij-druk-strand-in-florida.html

Look forward to your next flight with hopefully some nice video to get a good impression of the flight characteristics. As you know I'm always also interested in the slow speed stuff ;-).

Cheers! Dennis

Hello Dennis,

Thanx... Plane is repaired... just waiting some nice weather for the final paint touch. As expected, the flight enveloppe is quite large, even if the top speed seem's to be relatively low (maybe 80kph or so, didin't measured yet... but if needed, motors could support higher pitch on the propeller!).

I'll see if somebody can make a video on next flight, but it can flight really slow... Only drawback is the flap / elevator compensation that has not been setted, with a high tendency to nose up @ only half flap => I'll dial the right compensation for the next fly. Those fowler flaps seem's to be very efficient !

See U,

Damien

Salut à tous,

Merci pour votre fidélité, presque 8000 consultations du sujet !

En attendant un temps propice à la peinture en extérieur, je fignole 2/3 trucs... Le Jack a imprimé des caches pour les leds en abs transparent.

Les premiers n'étaient pas rempli à 100%, clairement pas exploitables... il les a ressorti en remplissage 100%, et là c'est mieux !

J'ai tenté de les prendre en moule pour les thermoformer avec les bulles, sans succès... mais les dernieres versions poncées au 280 400 600 800 1200 puis passées à l'acetone donnent une transparence a priori suffisante : on verra en vol !

Du coup, tout ça est collé à la canopy glue :


url=https://servimg.com/view/13914528/3473][/url]

Pour le nez, une capsule de medicament pourrait faire l'affaire, moi je recycle le thermoformage qui de ce côté là était sorti à peu pres...

Bonnes constructions à vous, et bons vols !

Damien

Lumières !

Voilà ce que ça donne une fois collé et eclairé...

[gurl=https://servimg.com/view/13914528/3474][/url]


A voir au grand jour !

Damien

Cool, l'avantage du plastique imprimé 3D opaque, c'est que cela diffuse bien la lumière. Fait nous les photos en plein jour...

Mieux,

Si je l'ai repeint je l'amènerai ce samedi !!

In NL there is this guy who developed a nice LED solution:

https://youtu.be/WwsUZ0rZo5w

It's cheap and I can get you the link and send you the PCB if you want. Have one unused for now..

Hi,

Looks great... but I don't think the led used would be quite visible in the daylight...

See U,

Damien