L’aventure du Twin Hawk (JD01)

Salut à tous,

Aujourd'hui, je suis passé quelques heures chez le Will pour continuer les découpes ctp.

1 kit ctp complet a été fait (3 planches) et 1 des 3 autres pour le d'Jack...

Reste à sortir le depron et le Balsa.

Je vous passe les problèmes de conversions de fichier dxf qui merdaient (les courbes devenaient des droites !), mais on s'en est sorti !

Ce soir, j'ai donc pu faire un ebavurage rapide, et regarder si ça se montait...

Voilà quelques bouts : (et désolé pour les photos pas tops !)

Nacelles moteur :





Partie avant de fuselage :




Pour info, je comptais me faire un chantier pour le montage du fuselage, mais c'est tellement ajusté que ça tient droit, et sans colle, je pense donc le monter 'en l'air' pour la partie avant...

Avec le tronçon central qui reprend les tenons de l'aile :




Une petite vue du kit de pièces :



Y'a déjà du boulot de fait !

Pour info, une fois le traitement informatique fait par William, faut environ 1/2h par planche, soit 1h30 pour sortir toutes les pièces ctp de mon kit ! Et il y a beaucoup de decoupes intérieures ! 

Si je peux, je passerai finir demain, mais dans tous les cas, j'ai déjà de quoi m'amuser un peu !

Bonnes constructions à vous,

Damien

bonjour
effectivement sacré boulot de préparation et découpage ,mais
le plaisir est dans l'assemblage et le collage
a+
jpp

Bonjour à tous

Je vais suivre ce fil avec intérêt, celà change des petits trains.     

@+
Eric

Salut à tous,

Encore un après midi de passé chez le Will : toutes les pieces en ctp et en balsa sont découpées.

A ce jour, pas trouvé trop de boulettes  , 2/3 petitesbidouilles, mais rien de grave (par exemple, certaines pieces devaient sortir en double et je l'avais oublié !)

Du coups, il ne manque que 3 couples depron et presque toutes les nervures des panneaux d'aile externe : en gros, je peux au moins attaquer le tronçon central.

Autant dire qu'avant toute chose, un reperage et ebavurage des pieces est necessaire. Cela permet aussi d'apprécier le boulot effectué !

Pour le fuselage :



Pour les ailes :



Anoter que j'en ai profité pour faire une cale de dièdre pour les nervures à la jonction avec les panneaux externe.

La suite demain,

Bonnes constructions à vous,

Damien

bonjour
ça se précise ,belle dentelle
a+
jpp

Salut à tous,

Il est temps de commencer à donner du volume !

J'attaque par le tronçon central de l'aile, surtout parceque c'est ce que j'ai de dispo !

Les longerons de ce tronçon sont en balsa 'dur'. Le faux bord de fuite en balsa 6mm est encoché sur 3mm de large et 2mm de profondeur pour y insérer les nervures : solide et léger. 

Tous mon collages sont fait à la colle aliphatique. On commence par les nervures centrales qui sont assemblées avec les supports des tenons de centrages :




Les nervures extérieures sont calées à l'angle ad'hoc (1,75° de chaque côté pour 3'5° de dièdre) :


Les autres nervures suivent, sans mettre les nacelles qui sont préparées séparément. Le longeron supérieur est posé 'à blanc'


Les nacelles seront montées demain, j'attends que le Jack me prête un train rentrant pour être certain que tout est en ordre avant collage.

La suite demain, bonnes constructions à vous,

Damien

Bonsoir Damien

Dans mon modélisme ferroviaire je me sers de différentes colles, par contre je ne connais pas la colle aliphatique. Qu'est-ce qu'elle a de spéciale?
@+
Eric

bonjour
ça y est, les volumes arrivent,ça sens bon
a+
jpp

Salut,

@ Papy : Cette colle aliphatique est sensée être plus solide, plus facile à poncer, et pénétrer mieux (notamment dans les bois durs) que la colle blanche...

Après c'est certainement aussi moins écolo, car sur base d'hydrocarbures. Une fois sèche, elle résiste à l'eau (intéressant pour les hydravions !).

Prise totale en une dizaine d'heure, mais elle 'tient' au bout de qq minutes.

C'est assez largement utilisé par les menuisiers et les luthiers, mais pas évidente à trouver hors enseignes spécifiques (modelisme ou menuiserie...).

@+

Damien

Salut Damien

Merci pour ces précisions.   
@+
Eric