Spitfire Mk II Jamara 1800mm

Salut à tous,

Je suis 'un peu' de retour...

Dur dur, entre les we chargés, et les travaux dans la baraque... En même temps, je suis dans l'elec, la plomberie, le placo, et l'isolation pour... faire mon atelier modèle réduit !

Plusieurs soirs que j'y bosse jusqu'à 23h, du coup les zincs stagnent !

Bref retour sur le spit ! D'origine, il y avait un logement pour le servo de train rentrant... étant en trains électriques la place est dispo... vu que j'obtiens 14 voies en bindant 2 récepteurs , don un dans l'aile, j'arrange un petit logement pour le recepteur des ailes :




Bientôt l'heure d'assembler les ailes... et là, surprise... la clef flotte allègrement dans les fourreaux...



Il me faut l'equivalent de 2 tours de scotch d'electricien pour rattraper le jeu...

Là je suis sec : vous me conseillez quoi ? Je colle en l'état en chargeant avec du microballon pour epaissir, ou je mets une fines couche de fibre en 48g ? Quitte à retoucher au tour si c'est trop ??

Je prends vos conseils !

Bonnes construction à vous,

Damien

Salut Damien,

Il faut que la clé d'aile reste démontable ?
Si oui, je la rechargerais à la résine et toile de verre fine, pour augmenter le diamètre.
Autre solution : Utiliser du scotch alu ?
Et si tu la remplaces par une neuve ?

Salut Pascal,

Non, je colle definitivement la clef... je pense que je vais la résiner...

@++

Salut à tous,

Au risque de passer un peu de temps sur le tour, j'ai tenté le bonbon papillote de fibre...

48g/dm2 de fibre, plus résine epoxy. Délicatement enroulé dans du film étirable...

On verra demain au demoulage !



Bonne construction à vous !

Damien

Salut à tous,

Le demoulage de la clef donne un état de surface propre, pas même un coup de poncette ! Il reste un peu de jeu, mais faible, et ça permettra de garantir que la colle peut aller jusqu'au bout !

En parlant de ça, j'ai utilisé la clef en emporte pièce avec du balsa de 25/10, pour boucher les extrémités. Ces rondelles de balsa ont été collés à la cyano : cela permettra de ne pas remplir la clef de résine au moment du collage, et d'en pousser l'essentiel jusqu'au bout !

Après ça j'attaque les commandes de volets. Il n'y a qu'un servo, standard, non centré... j'aime pas le principe, mais j'ai jamais testé ! 

Du coup, calcul des courses, reglage du servo en courses maxi, et pliage / brasure argent des cap 20/10 avec une fourche.



On verra bien ce que ça donne une fois assemblé ! En tout cas, avec un seul servo, ça va bien, avec les bonnes courses !

La suite demain,

Bonnes constructions à vous,

Damien

Salut Damien,

Dans le temps, on n'utilisait pas un servo par commande, un seul servo d'aileron était la norme et bien sûr, un seul pour les volets.
C'était le temps où posséder une radio à mixages, ou même le réglage des courses ou l'inversion de sens, n'était pas le standard du marché.

Tu redécouvres donc le bonheur de peaufiner les réglages mécaniques pour obtenir les bonnes courses !

Tu brases tes embouts de chape à l'argent ? Tu as eu des mauvaises surprises en utilisant l'étain ?
De mon côté, jamais aucun souci avec une bonne brasure étain.

PS : J'ai bien avancé sur le Mig ! Il me reste les étoiles rouges à mettre !

A+,

Pascal

Salut Pascal,

En bientôt 30ans de pratique, j'ai bien donné pour les servos unique au centre de l'aile (ailerons et/ou volets).. Mais dans tous les cas, le servo était 'centré' dans mes installations, avec des commandes symétriques...

Ici c'est la disymétrie de la commande qui me dérange... mais je vais m'en sortir ! Le soucis est souvent d'avoir un débattement symétrique entre le premier et le second cran de volet... Je verrai bien !

PS : hate de voir le MIG !

@++

Damien

Salut à tous,

A part 2/3 détails qui sont en cours, le baron hydro est fini... je prépare donc la reprise du chantier du spit...

Je vais donc m'occuper de la peinture, du tableau de bord et de l'électronique...

Hé bien justement, là dessus, l'ami Pascal (Bindner) m'a trouvé une solution magique pour mon module de sonification... 

Voilà le soucis : le module est limité en courant... à 26V. A ce jour, je l'utilise en 4S... et ça chauffe déjà pas mal.
Mon Spit est en 8S, chargé au taquet, ça fait 33V... de quoi tout fumer. Le module de sonification permet de baisser le volume, mais le volume max dépend de la tension d'alimentation : il me fallait donc un petit circuit elec pour reguler la tension. Après avoir pas mal réfléchis pour faire un montage artisanal, le Pascalou m'a dégoté un petit module pas chers, avec un petit module à decoupage (150khz !) Reglable en tension...

Je me prépare donc le faisceau de puissance : la prise de l'esc est équipée de 2 prises pour alimenter l'UBEC et mon regulateur de tension :





Après cela j'équipe le petit module avec des prises bec :




La toute petit vis du haut permet de regler la tension (dans certains cas, il peut y avoir pas mal de tours à faire !)

Je me prépare une petite prise avec des fiches bananes pour mesurer la tension, et je sors 2 batteries 4S qui sont en mode storage (3,7V par élément).




On part de 29,5v sortie de batteries...

Branchement du module :



De base, ça sort à 16v... on tourne la molette :



Une affaire qui roule donc, va y avoir de quoi mettre du son !

Courant limité à 3A, mais je ne tire pas plus de 1,5A sur le module...

Je vais déjà regarder ce que ça donne à 18V et on verra après si on monte le son !

Bonnes constructions à vous,

Damien

C'est cool !

Eh oui, avec l'arrivée des circuits spécialisés dédiés aux alimentations à découpage, on arrive à avoir des rendements très intéressants (> 90%) qui évitent de dissiper les watts dans un radiateur si on utilise une alimentation linéaire.

Il faudra être prudent lors des essais pour s'assurer que le comportement en EMC ne vérole pas l'alim du récepteur.

3,7v en mode storage ? Mon chargeur les mets plutôt à 3,85 v, 3,7 v me paraissent un peu faibles, non ?

Bonne construction,

Pascal

Salut à tous,

@ Pascal, le seuil de 'storage' des packs est generalement réglable... moi je vise 3,7 à 3,75V...

Et en effet, je vérifierai si le module ne ramène pas de perturbation... je me posais la question d'y mettre une ferrite (voir un condo ? Ou les 2? )

Je continue sur l'électronique... j'ai eu bien du mal a trouver un ubec adapté  (en 8S)... Et celui reçu de HK ne me plait pas, la section des câbles pour le recepteur est sous dimensionnée ! 



En prime, il n'y a qu'une pise (pour 7A max). De toute façon il me faut un Y pour raccorder le second récepteur vu qu'il y en a un dans le fuselage et un dans l'aile...

Du coup, j'opère la bête :




Les plaquettes de la carte sont très petites, je vais garder 10mm du fil d'origine pour y souder :

   - 2 cables de bonne section avec 2 prises servos pour se brancher sur le recepteur fuselage (stab, derive, moteur, commande de voie auxiliaire son). Les 2 prises sont pour la redondance...

    - une prise bec pour se brancher sur le recepteur des ailes (aileron G/ train G/ aileron D / train D/ volets)

Et voilà le travail :



Avant la mise en place, j'ajouterai un coup de colle chaude en entrée / sortie pour immobiliser les cables et les protéger...

Sur ce, bonnes constructions à vous,

Damien