L-4 Grasshopper 1400mm

Bonjour,

J'ai commandé et reçu aujourd'hui ce petit L4 de 1400mm. Facile à transporte pour moi.



J'ai commencé la construction cet après-midi...



Et déjà un petit problème sur le train d'attérissage. Comme s'il me manquait deux pièces à la place des flèches rouges. 

Il me semble que sur le forum quelqu'un a déjà construit ce modèle. S'il pouvait m'éclairer un peu sur ce problème.

bonjour MURPHY ,pour votre train d'atterrissage ,quand je vois  les photos sur

 gogol en tapant landing gear pour votre model ,je vois que finalement c'est le train 

en  corde a piano qui fait tout le boulot







 ,le reste n'est que fioriture ,mais il manque un ensemble de ressort quand même





bref ,peu être que l'ensemble une fois monter ,évite que le train ne se déforme 

trop en cas d ' atterrissage rude

C'est vrai que les ressort sont plutôt là pour faire jolie. En définitive j'ai trouvé la notice de montage sur RC-Groups et les photos sont de meilleure qualité que la notice qui est vraiment médiocre. Donc j'ai pu finir le montage.



J'ai continué l'assemblage. Les charnières dérive et stab sont vraiment faible aussi. Tant et si bien que la charnière dérive a cassée et que j'ai du remettre des charnières bâton à la place.

Pour ceux qui voudraient plus de détails, voici sur le forum rcgroups la description de SkylineFlyer

www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1384440

Avec tous les Pipers en construction il va falloir faire une patrouille

   

Gérard

Je continu la construction doucement. Depuis ce matin je butte sur un problème. Impossible dans le set de trouver les deux petits ressorts qui servent à relier la dérive à la roulette de queue.





Décidément cet avion réserve plein de surprises. En attendant j'ai mis une CàP fine.

On continu. D'abord j'ai déplacé le sujet car il était dans les planeurs.

Ensuite pour la construction de l'aile ou plutôt sa fixation il manque quelque chose.



Hé oui, c'est une clé qui doit passer au centre entre les aile et dans cette boite. Sur mes ailes elle n'y est pas comme sur celle du Pipier Cub.



Quelle est cette anomalie ? sur l'autre boîte du J-3 version Navy cette clé est présente.



Donc il ne me reste plus qu'à faire cette clé et à la mettre en place dans les ailes. j'ai trouvé du tube alu pour cela.



Mais il y a quand même quelque chose qui cloche chez HK. Ou plutôt chez le fournisseur Starmax. 

D'ailleurs sur le site HK beaucoup font des remarques sur l'absence des ressort. Par contre personne n'a critiqué l'absence de clé centrale.

la résolution de ces petits problèmes permet à nos cerveaux de rester jeune !

 

Gerard

Autre gag sur le J3 Navy. La clé centrale est une 8mm... qui doit entrer dans un fourreau de 8mm. Cherchez l'erreur