Teasing : Construction Piper PA18 ...

Bonsoir,

Après 4 jours de déplacement et 4 jours sur le kit de requin de ma fille, je vais revenir aux pipers...

Aux pipers car je vais en faire un autre 'ultra-simplifié' en 2 axes pour les enfants qui veulent le leurs ! Plan dispo ici (900mm) :

http://outerzone.co.uk/plan_files_07/7418/Piper_J3_Cub_oz7418.pdf

 Evidemment, je vais pas mal modifier de chose (sur le fuselage notamment) mais je vous expliquerai ça dans un post dédié !

En attendant retour sur le 'gros' Piper...

Après le capot (qui attend sa couche d'appret) je passe aux haubans.... Je me suis bien cassé la tete, car le kit prévoit de monter les 4 haubans au moyen de 8 vis à bois, dans du bois dur...

Ca n'est ni pratique, ni rapide, ni perenne ! Après mure réflexion, j'ai 1/2 solution...

Les haubans resterons à demeure sur l'aile en se 'rabattant'. Je vais donc les fixer via des chapes à rotules de 3mm.

Coté fuselage, je ne suis pas encore fixé : je n'exclue pas d'avoir une plaque intermédiaire qui reprenne les 2 fixations des haubans de manière 'définitive' avec une seule vis pour fixer la plaque coté fuselage...

Sur ce bonne constructions à vous !

Damien

Ben si tu te disperses, il ne sera pas encore prêt pour l'ouverture de saison 2018 

Bonsoir,

Je prépare donc les haubans.

Comme précisé, je pars sur le la chape à boule 3mm coté aile, dans l'idée de laisser les haubans toujours solidaires de l'aile.




Pour le coté fuselage, j'ai fini par trouver une solution qui me va.

J'ai usiné 2 petites plaques alu (1 par coté). Sur ces plaques il y a 2 trous coté haubans pour reprendre les chapes inclinées fournies dans le kit. Les chapes sont vissées à demeure sur la plaque alu. De l'autre coté de la plaque, il y a 3 trous : un de diamètre 4mm qui reçoit une vis nylon de 4mm et 2 trous de 3mm pour 2 tetons 'anti-rotation' en hetre de 3mm :





Avec ce système, je n'aurai que 2 vis à mettre pour fixer les 4 haubans !

Pour s'adapter aux chapes, je taraude les haubans en bois dur à 4mm coté fuselage et à 3mm coté aile, les tiges filetées seront collées à l'epoxy.

La semain va encore etre chargée (je rentre tard...) je ne vous promet pas beaucoup de news... après le 3 juin, je devrais reprendre enfin un rythme de croisière pour finir ce satané volatile  ...

Bons vols et bonnes constructions à vous,

Damien

Bravo.

Bonsoir,

Comme prévu, peu de temps ce soir... j'ai pu commencer à 22h40...

Tout de meme de quoi faire quelques menus travaux.

Mise à longueur des tiges filetées en 3 et 4mm, percage et taraudage des haubans coté fuselage, perçage et taraudage du fuselage pour fixation des plaques alu... Le filetage est 'renforcé' à la cyano, puis retaraudé !



Les trous dans les haubans sont passé à l'époxy 2h pour y coller les tiges filetées :



Les chapes sont utilisées pour faciliter le vissage...

Demain, si j'ai le temps, mise en croix pour couper les haubans à longueur !

Sur ce, bonne nuit !

Damien

Salut à tous !

Me revoilà !!!

Désolé d'avoir délaissé le forum si longtemps... pour tout vous avouer, j'ai d'autres passions que l'aeronautique, dont le Karaté : La préparation de mon 2ième Dan pour ce samedi m'a mobilisé 2h, 4 à 5 fois par semaines, pendant 6 semaines !!

En rentrant à 21h / 21h30 à la maison, ça ne laissait pas de temps pour avancer sur le Piper (faut manger quand même, et accessoirement dormir !).

Maintenant c'est derrière mois (et 2ième Dan en poche  !!) : le troisième c'est dans 3 ans, de quoi me laisser un peu de temps pour monter encore quelques coucous !

Retour sur le Piper donc, j'en était aux haubans !

Mise en place des 2 tetons 'anti-rotation' pour les plaques alu coté fuselage; haunbans montés à blanc, coupés, percés, filetés.

Les tiges filetés de 3mm (coté aile) sont collées en place. Montage et réglage des chapes. Après celà, je laisse tout sécher pour la nuit.







Contrat rempli : 1 vis par paire de haubans pour le montage !

Reste encore à faire les renforts de haubans factices pour le look : je me laisse encore un peu de temps pour décider du meilleur compromis pour réaliser le profilé...



Sur ce, bonne soirée et à demain !

Damien

AH !!  enfin, je croyais qu'ont avait perdu. Sujétion: Faudra prévoir des flotteurs.
Félicitations pour tout.

Bonsoir,

@ Bibi, le kit est prévu pour recevoir des flotteurs...

J'ai toujours revé de faire le saut vers l'hydravion... mais je commencerai certainement par une mousse (ou un petit perso)... pourquoi pas plus tard !

Moins risqué, je voulais faire des skis (après faut de la neige !!).

Revenons aux haubans :

Voici l'aile démontée :



Les renforts 'factices' vont ˆetre fait en métal : CAP 2mm, tube laiton 3x2mm, Inox 4x3,6mm

Les montants sont en tube Inox donc, applatis pour donner le profil. Pour celà, je les forme doucement au marteau (frappes régulière et alignées pour ne pas 'vriller' le tube). Une fois terminé, je refait une petite passe dans l'étau pour égaliser :




Le kit, à mettre en forme et braser :



Voilà tout pour aujourd'hui !

Bons vols à vous,

Damien

Salut à tous,

Aujourd'hui, réalisation du montage pour braser mes haubans 'bien d'équerre', entre guillemets, car en fait ils ne sont pas à angle droit !

En fait, j'ai réalisé un gabarit en carton (merci les boites à chaussures) pour faire le montage et braser la CAP sur les montants.

La brasure en elle meme ne demande que quelques secondes !

A l'heure actuelle, je me tate encore pour la fixation coté aile... soit une simple CAP coulissant dans un tube vertical sans autre fixation, soit un vrai verrouillage en rebrasant une adaptation en haut de montant... si quelqu'un a une idée je suis preneur !!

En attendant le fruit du boulot du soir :






Les tubes laiton d'articulation seront collés à l'époxy après entoilage et peinture...

Sur ce bonne nuit à vous,

Damien

Bonsoir,

On reste dans le métal...

Si je résume : 

Il faut que je repasse un coup d'appret sur le capot et ponçage / masticage
Il faut que j'installe les feux sur l'aile et que je fasse un ponçage intégral et que je réalise les faisceaux de l'aile, la fixation des renforts de haubans...
Fuselage à poncer proprement, fixation de capot à effectuer, support moteur à alléger trés certainement
Et finalisation du train d'atterrissage, puis entoilage, peinture, installation radio...

Encore du taf tout de meme !

Je reviens donc sur le train. pour sa fixation au fuselage, j'utilise U en aluminium, ep1,5mm. Ceux-ci sont trop hauts, mais je vais repasser un coup de fraiseuse dessus.
Tous les trous sont réalisés à la pointeuse pour que tout tombe bien. Celà permet de positionner le train 'à blanc' pour finaliser les brasures :




Demain brasure donc... Et il me manque encore pas mal de petites pièces à usiner pour finaliser le train !

Bonne nuit à vous,

Damien