Teasing : Construction Piper PA18 ...

Salut à tous,

Comme le titre l'indique, ce soir c'est lenteur et renoncements...

La partie avant du fuselage est 'industrielle', à savoir qu'il ya énormément de découpes qui s'imbriquent : refaire une fenetre ouvrante casserait tout. J'ai penser un instant refaire tous les couples, mais vu les découpes je me suis découragé... Je verrai si je trouve un autre moyen plus tard, en attendant je respecte le plan (en partie).

Les flancs paraissent simples à assembler, mais demande du temps et du soin : les estampages ne sont pas précis, il faut prendre son temps et tout poncer / aligner pour que ça s'emboite et bien droit.

Chaque flanc est constitué de pas moins de 3 planches de balsa estampées / aboutées, du 'support cabane' en CTP. Tout celà est complété / doublé par 5 ou 6 pièces en balsa et CTP...

Le gros du boulot est fait sur les 2 flancs :



Cette boites sera ensuite habillée de lisses pour simuler un fuselage tube...

@ Bibi, vu la complexité des pièces, sans le kit ce serait bien plus facile de faire un fuselage en tube directement !

Bonne nuit !

Damien

Vas y lance toi mon gars.

Allez Damien au boulot  

Avril approche !!

Gerard

En plus que c'est plus solide, c'est  plus rapide à construire en tube.

Je disais ça si Bibi voulait se lancer...

Perso je suis parti en bois, je reste en bois, et en repartant du Kit le boulot est 'mesuré'.

Clairement si je partais de 0 (et après avoir brasé le train) je le ferai directement en tube => Je reste bluffé du rapport masse / rigidité.

Pour la mise en oeuvre, il faut les bon produits et les bons outils, mais celà mis à part, c'est finalement assez facile !

Sur un prochain, je me pose trés clairement la question !

Fais en un est après tu feras que ça.

Bonsoir,

Je continue donc sur le fuselage. Ajout des renforts sur les flancs. La notice indique de coller tout ça à la cyano... Là je suis pas d'accord ! premièrement il y a pas mal de CTP (pas trés poreux) et en plus il faut une grande précision de positionnement : en collant des pièces à plat et sans guide, pas trés réaliste.

Ce soir je joue donc de la colle blanche (rapide quand meme  ).

Un premier coté :



Evidemment, en attaquant le second cˆoté ça ne tombe pas en face... D'une part l'estampage de la pièce n'est pas parfaitement symétrique (!!) et celles en dessous également. à coup de 5/10ième on arrive à un bon mm au niveau de l'assise de l'aile... Du coup il faut patiemment poncer tout ça pour revenir propre (fuselage et renfort)... Bref, le deuxième cˆoté est donc fait 'à l'identique' .

En parallèle il y a des couples à doubler, eux aussi collés à la colle blanche :



L'interet d'un Kit comme ça, c'est certaines attention des concepteurs... ainsi il y a des cales angulaire pour pouvoir positionner les couples sur un premier flanc 'à plat sur le chantier'. C'est assez malin, ça permet de ne pas avoir à faire un montage spécifique pour construire un fuselage droit :



Pour la partie avant, je dois refaire tous les couples (fuselage plus large et moins haut en partie avant...
J'avais déjà fait les plans, mais j'ai du faire une boulette : je vérifie ça demain.

Encore un peu de boulot donc pour avoir le bon 'kit de pièce' pour finir le fuselage... en attendant un petit montage à blanc pour avoir une idée du volume :



Ca fait un beau volume !!

La suite demain !

Bonnes constructions à vous,

Damien

bonjour
quand il y a de la surface de collage je pense aussi que la colle blanche
est mieux adaptée
belle pièce et belle construction
jpp

Rien ne vaut la bonne colle blanche. Plus la colle est lente meilleure sera l'adhésion. Sur le bois, cela m'arrive de prendre de la cyano mais juste par petits points pour maintenir les pièces quand je ne peux pas mettre de pince ou épingle.

J'ai monté un SU 67 tout dépron, il est collé à la colle blanche.
Ma flip flop, dépron et EPP, idem.

J'ajouterai le texte demain !



Edit :

Hier soir donc c'était l'heure de découper les nouveaux couples pour finir sur le fuselage...

Il m'a fallu environ 2h pour tracer et découper tout ce petit monde... Tout est fait à l'identique du kit, en CTP qualité 'cagette' (peuplier)...

Ca peut surprendre sur un avion de 5Kg, mais côté cloison pare-feu il y a 3 couches.

Je découpe tout ça à la scie à chantourner : il y a un maitre mot => 'Si t'es pressé, prends ton temps ! ' En effet, je n'ai pas (encore...) de lapidaire, donc plus la découpe est précise, moins on risque de souffrir de la tendinite de la cale à poncer . En prenant son temps on arrive à avoir dna les 5/10ième de jeu, de quoi rendre la séance de finition rapide !

Les couples : à G du kit, et à D avec un peu de largeur en plus (à  l'avant) :




Malgrè l'heure tardive, j'en profite pour coller les couples moteurs à la résine époxy (liquide et sechage en 3h, de quoi faire un assemblage beton !)... Utilisation de quelques pinces :


Au moment de la photo, il est 0H30... n'étant pas à la retraite (suivez mon regard) j'ai pris la décision de me coucher sans ajouter le texte... D'où l'edit du matin .

Bonnes constructions à vous !

Damien