Reconstruction Super Sporster 40

Salut à tous,

Malgré le beau temps, je n'avais pas envie d'aller au terrain. Donc aujourd'hui, c'était atelier !

J'avance, j'ai posé le plancher de charge qui va recevoir l'accu 4S 4500 mAh. Exécution simplifié par rapport à mon biplan, CTP 5 mm 3 plis simple ald multiplis aviation et seulement 2 rainures pour passer le ruban fibre qui tiendra l'accu. Les rainures sont décalées pour permettre à l'ESC de trouver sa place.



Ensuite, le dessous avant du fuselage a été coffré avec du balsa 15 mm léger, qui sera poncé pour filer avec l'aile et l'entrée d'air inférieure. Conception identique au kit d'origine, hormis la création d'une entrée d'air inférieure, comme sur mon biplan.

La partie supérieure du fuselage a été récupérée, recoupée et recollée, elle sera aussi arrondie pour filer avec la trappe d'accès à l'accu qui reste à construire.



Et pour finir, j'ai terminé la réparation de l'aile en posant le dernier coffrage. Il restera à poncer et enduire l'aile avant entoilage.


A suivre.

bonjour
reconstruction dans l'art
a+
jpp

Salut à tous,

Hier, c'était après-midi au terrain mais aujourd'hui, c'est dans l'atelier.
Ça présente l'avantage d'éviter de casser... Mon Extra 330SC étant revenu hier en deux morceaux, décrochage suite à un atterrissage manqué et remise de gaz avec un accu en bout de course...

Donc j'ai avancé sur mon Sportster.

Mise en forme de l'AV du fuselage par rabotage et ponçage.







Puis préparation de la trappe supérieure, cadre en CTP 3 plis et planche balsa. La trappe sera recouverte de baguettes balsa 3 mm mises en forme. Elle s'ajustera tip top avec le cône d'hélice.



L'aile a été enduite, il ne reste plus qu'à appliquer du filler balsa avant entoilage.

A suivre !

Salut à tous,

Une étape un peu longue aujourd'hui pour réaliser la trappe d'accès à l'accu.
Entièrement réalisée en balsa 3 mm, collé sur couples, façon coque de bateau.

C'est long car il faut ajuster chaque baguette découpée dans une planche, pour ne pas avoir un jeu disgracieux entre les baguettes.

Il faut prévoir aussi suffisamment d'épingles !

Deux photos pour illustrer cela :





La trappe est tenue par deux aimants puissants, comme mon biplan.

A suivre.

Salut,

Tu devrais laisser les épingles, ça donne un style!

Bientôt au bout !

bonjour
beau travail
a+
jpp

Salut à tous,

Aujourd'hui, j'ai repris sur l'avion vers 17h, donc forcément, j'avance doucement...
Ponçage du capot et du carénage devant le capot. Précédemment, la section dans cette zone était plutôt prismatique, j'y ai mis de la rondeur pour filer avec le capot.
Puis assemblage sur l'aile pour vérifier la garde au sol.
Et oui, je passe d'une hélice 10x6 à une 14x7...

Verdict : Ça passe mais il n'y a pas beaucoup de marge quand l'avion est en assiette de vol. J'ai redressé le train pour supprimer le contre-carrossage que l'on observe sur la photo. Cela fait gagner un peu.

Je pourrais aussi mettre des roues de diamètre plus grand, pour augmenter la garde au sol de l'hélice. A voir lors du premier vol.

Vous trouvez pas que ça lui donne maintenant une bonne bouille de warbird ?





Prochaine étape : Enduit garnissant sur le fuselage puis balsa filler.

A suivre !

bonjour
racé, belle gueule
a+
jpp

Salut à tous,

La réparation est terminée mais l'avion n'est pas encore fini. L'entoilage demande du temps, surtout la décoration.

J'ai terminé l'entoilage de base, blanc dessus et jaune dessous. Ce sont les couleurs d'origine, je n'ai pas voulu tout désentoiler et réentoiler...

Le décor spécifique à cet avion sera réalisé en rouge. Rouge, blanc et jaune, cela ne vous rappelle pas quelque chose ? J'en connais un à qui ça va plaire !

En attendant la déco, voici l'avion recto et verso :




On peut remarquer le trou d'extraction d'air, situé derrière le bord de fuite. Il permettra d'évacuer la chaleur produite par le moteur, l'ESC et l'accu.

J'ai remis en ordre une des deux commandes d'ailerons, l'aileron gauche avait un jeu important dans la commande, réalisée par barre de torsion, classique sur un avion vintage. Je conserverai un seul servo car ça fonctionne très bien comme ça !

A suivre.

bonjour
bel avancement , joli
a+
jpp