4 Pilots Project

bonjour
avec 4 radio ça va être difficile
a+
jpp

pour le moteur tu n'a pas essayé le WD40 à chaud ,
c'est rapide , je démonte aujourd'hui
a+
jpp

Après un remontage rapide du moteur sur l'avion


Après quelques coups d'hélice, l'OS 40 a démarré et à ma grande surprise, il tourne plutôt bien... en tout les cas, assez bien pour ce projet.
Alors remontage du capot...


en contrôle du centrage (Docteur, vous avez dit 33? oui, 33% de la corde), le Progo est fin prêt pour un vol de test et les premiers test multi pilots à 4.
Donc rendez-vous au terrain dès que le temps le permets.

bonjour
il a quand mème une belle gueule cet avion
a+
jpp

Au bout de trente ans il va reprendre l'air. Comme quoi nos modèles sont éternels à partir du moment où ils restent entiers. Ca va p't'ètres pas durer !!!

sont éternels à partir du moment ou ils sont au grenier
a+
jpp

Ce que l'on peut dire aussi, c'est qu'un moteur thermique âgé de 40 ans reprend du service sans problème.
Inutile de dire que des accus, même entretenus avec soin, n'ont rigoureusement aucune chance d'atteindre cette longévité.
Je me demande même si un moteur électrique, à la longue, ne perd pas son aimantation.

Je pense que oui car j'ai des locomotives Jouef dont l'aimant du moteur a perdu son aimantation, interdisant au moteur de développer le couple suffisant pour entraîner la machine.

Alors oui, un moteur thermique, c'est gras, ça fume, ça fait du bruit mais bon sang, qu'est-ce que cela dure ! Et en plus, c'est recyclable à 100 %.

c'est bien vrai ça
a+
jpp

He les Papy Mougeot, vous avez raisons mais le mieux pour nos avions, c'est de les faire voler!!! Ok ils vivent moins longtemps en l'air que  dans un grenier, mais c'et pour cela qu'on les fabrique, non?

PS: Vous savez à quoi on reconnait un avion heureux de voler?     
    Il bat des ailes