Robbe EDGE 540 T

Salut à tous,

Manque cruel de temps et de sommeil en ce moment... Pas avancé sur le Piper, pas attaqué le Pottier...

Et il me manque toujours un truc dans la flotte : un engin 3D de taille acceptable...
J'ai trouvé un magnifique plan de sbach en 1m70, mais pas le temps de remettre ça dans le buffer, ou alors ce sera pour plus tard...

Du coup, au détour d'une annonce du bon coin, je tombe sur un Kit Neuf, jamais monté (si, si) d'EDGE 540 de Robbe.

1400mm, 2,9Kg, en thermique ou électrique... Le tout pour 120€ (si, si !) avec en gros juste l'installation radio à faire (+ mes modifs, vous me connaissez !).

Bref, commande est passé... J'attends le paquet.

Prévu de mon côté en 6S (2x3S) avec un moteur 5045 en Kv450 et avec une 15x6 ou 8....

Voilà un truc qui ne me prendra pas de temps, et qui me permettra d'améliorer mes réflexes 3D !

Une petite photo 'officielle' en attendant l'arrivée du colis...



La déco est pas forcément folichone, mais ça le fera tout de mˆme !!

Bonnes constructions à vous,

Damien

Salut Damien,

C'est cool, on fera du vol de patrouille avec l'Extra 330 !

Et j'ai encore un CAP 232 thermique que ne demande qu'à se tirer la bourre avec ton Edge...

Je peux venir ?  

C'est chouette, un zinc en bois.
Les mousses, je trouve qu'elles manquent d'inertie et se tiennent mal quand il y a du vent.
Mais peut-être que c'est moi qui manque de finesse de pilotage !

Salut Pascal,

Tu connais l'adage, y'a pas de mauvais outils, y'a que des mauvais ouvriers   !

Blague à part, les mousses ont les avantages de leurs inconvénients : c'est leger et souple (côté positif...).
Côté négatif : c'est leger et souple 

Mon Edge de 1400mm est annoncé à 2900g... avec 1100w en 6S (en gros). Sauf erreur, ton Extra doit être en 4S et peser un bon Kilo de moins.

Moins rapide, moins fragile, mais moins de défense dans le vent !

Après ces mousses sont très formatrices et pardonnent : ça suffit à justifier leur large utilisation !

A++ et bons vols,

Damien

Salut à tous,

Ça y est, colis livré !

La bonne nouvelle, c'est que tout est intact, et livré comme sorti d'usine...ce kit a dû rester au chaud un moment, car il doit dater de 2008...

Le carton était bien protégé, et la boite d'origine :





Voilà à quoi ressemble les composants:


Tout est nickel, juste une aile un peu marquée par un palonnier : un coup de fer et ce sera réglé ! 

Tout ça respire la santé, le fuselage en dentelle est magnifique, la clef d'aile très costaud est un peu serrée dans les fourreau, mais c'est le rodage...

Par contre le fourreau et collé léger dans le fuselage, un congé de microballon ne sera pas de trop...





Une fois le bilan fait, on peut programmer la suite...

Je me tatais pour les servos... je risque de rester sur du standard, car tous les logements sont à ce format, et il faut de toute façon environ5kg.cm de couple...

En prime, j'ai l'impression que le centrage est prévu pour, avec les 2 servos dans la queue...

Adaptation électrique :

Il existait un kit (cher) évidemment plus disponible chez Robbe. J'ai tout de même retrouvé les photos (pas la notice) pour m'inspirer.

La première action sera de redefinir une boite permettant de bien positionner le moteiur electrique.
La boite existante fait 98mm de large pour 85mm de haut. Elle dépasse du couple pare-feu de 30,5 et 33,5mm (3mm d'anticouple sur la largeur). De tête ça doit faire environ 1.7°...

Je commencerai par ça, et apres réception du matos, je positionnerai le support batterie...

La suite demain !

Bonne construction à vous,

Damien

C'est bô !!!

Vu le prix, cela aurait été dommage de s'en priver !
Une structure bois, c'est tout juste magnifique !

A+,

Pascal

Parfait. Et un 5045 450kv en 6S ça va ronfler. je le vois sur mon Sbach qui vole avec un 5055 en 500kv et 6S. Pourtant il fait 4,2kg pour 1m55.

Pour les servos des PowerPro MG946R de 13kg iront très bien. C'est ce qui est monté sur mon Sbach depuis 5 ou 6 ans. Mais aussi sur nos gros avions au club.

Mais moi aussi j'ai un autre avion acheté sur LBC. Mais ce sera la surprise pour la semaine prochaine quand je l'aurai reçu.

Salut à tous,

C'est parti... et ça devrait aller vite !

Pas encore passé commande, donc je fais avec ce que j'ai (sans les servos...).

Mise en place du stab (ne pas oublier le U de liaison des 2 volets avant !!). Ca rentre serré, parfaitement aligné avec la clef d'aile, ouf.

La Notice préconise epoxy ou colle blanche... Exceptionellement, je vais prendre de la colle blanche (j'en vois qui hurlent, de la colle blanche, pour faire du 3D !!!).

Hé bien oui ! d'abord parce que c'est trés bien ajusté, et que ça se netttoie bien, parceque ça colle bien aussi... et finalement car parmis les trous d'évidement du fuselage, l'un des derniers serra percé pour évacuer l'air chaud... de quoi faire de la place pour ajouter un congé résine epoxy + micrco-ballon par en dessous !

Le stab est bien centré, et aligné en prenant le nez en référence avec une corde à piano :



Les charnières baton sont fournies (et les trous déjà faits !)... au passage, les guignols sont déjà montés, et les tringles / chapes également fournis !

Donc collage à l'époxy des charnières : la notice stipule bien de les mettre à l'équerre (pour garantir le débattement). Il faut insérer la colle au fond du trou délicatement, pour ne pas coller la charnière :



En attendant que ça sèche pour mettre la gouverne, je passe au train... Torché en 3mn, tout est fait pour vous, juste à visser, propre et costaud :



Vu les beaux carenages fournis, je pense les monter, vu qu'à priori je me pose généralement sur la piste ;o) j'attendrai peut-être le second vol tout de même !

Voilà tout,

La suite demain,

Damien

Bonjour Damien,

Les collages bois sur bois et surtout sur balsa tiennent très bien à la colle blanche. Suffit de bien découper l'entoilage à l'endroit à coller. Ensuite un congé de joint Rubson transparent ou de résine suffit.

Pour le train si trop rigide l'avion rebondi sur la piste. C'est le cas avec mon Sbach et son nouveau train en carbone. Quand aux carénages, attention aux sorties de piste. Dans ce cas ça bloque carrément les roues et l'avion passe sur le nez. Sur un gros avion ça va mais sur un petit c'est trop fragile. 

Par contre sur mon Sbach j'en avais marre d'arracher le fond du fuselage avec le train à chaque mauvais atterrissage. Donc j'ai renforcé beton avec une fixation en U sur les flancs. 

Quand aux servos tu peux mettre des Corona 4,5kg
https://hobbyking.com/en_us/corona-ds329hv-digital-metal-gear-servo-4-5kg-0-09sec-32g.html

Ou des standard Towerpro 
https://hobbyking.com/en_us/towerpro-mg996r-10kg-servo-10kg-0-20sec-55g.html
https://hobbyking.com/en_us/towerpro-mg946r-12kg-0-20sec-55g.html
Je dois avoir ces servos en stock.