Ocell !

On jette là dedans une poignée d'electronique !

Le moteur est un kV 1280, l'hélice une Cam prop 8x6, le controleur un 25A, micro récepteur et micro servos (4) réunis sur une prise multiplex entre l'aile et le fuselage.

Batteries 3S 1300mAh.

un peu moins de 15mn de moteur, 520g tout mouillé, de quoi faire des vols de 45mn sans forcer !!

La montée n'est pas verticale, mais facilement à 45°.

L'entoilage a été long, car je n'ai pas choisi la simplicité !





Vous noterez la verrière carbone... merci l'entoilage !!

Et voilà la bête dans son élément !

à Annecy...






Une fois dans ses housses, on est paré pour atteindre les plus hauts sommets... Même avec la radio il reste de la place pour les bièces !!

Quelques annecdotes sur l'Ocell, et remarque sur son comportement en vol...

Primo, il est d'une finesse remarquable pour sa taille. Il est également trés robuste, et malgrés les ailes en 3 parties, j'ai déjà fait des ressources inavouables (après avoir été satellisé...) en passant pleine balle, rien ne bronche...

Un de ses défauts et sa légereté, quand le vent se lève et à la pente, y ajouter du poids (je dirais jusqu'à 100g) lui ferai du bien... mais je n'ai jamais pris le temps de me faire une soute à lest (il y a la place sous la platine batterie). Du coup, il ne restitue pas énormément et peut se faire un peu chahuter...

Ce planeur a fait a peu près toutes mes vacances, à la montagne ou en plaine, un peu partout en france et au-delà...

Sa couleur appétissante lui a valu de se faire croquer une aile à Bournois par un cheval comtois... J'ai ausii, à Bournois, subit un décrochage en approche qui m'a valu une fracture de fuselage en 2 : pourtant j'avais la batterie pleine pour remettre du gaz, mais je ne voulais pas remettre de moteur...

Celà a été vite réparé !

J'ai réussi à le rechiffonner un peu à La Plagne e faisant le mariol (retour face pente pleine balle pour faire une boucle... un peu basse fini dans les rabattants !).

Donc encore un peu à réparer, mais je vais m'y coller rapidement car c'est réellement le compagnon idéal !
Cet été il revolera.... et fêtera ses 11ans !

C'en est tout pour l'Ocell !

Bons vols à vous !!

J'en ai réalisé un d'après le plan . Il est en Alsace . J'en ferai une photo lors de notre prochain passage en Alsace

  Je dois avoir un plan quelque part , si tu en as besoin

Gérard

Il y a des p'tits planeurs comme ça qui vont bien et que l'on traîne partout. Moi c'est l' AV 2000.

Salut à tous,

C'est parti : il est temps de réparer mon vénérable Ocell...

Comme expliqué plus haut, il a un peu souffert à la Plagne...


L'ancrage du téton avant de l'aile a été arraché :



Le fuselage est fendu derrière le bord de fuite :



L'aile est un peu chiffonée :



Le gros soucis, c'est que le fuselage était entoilé au solar... Après 10 ans, c'est une misère à enlever : tout part en lambaux. Je suis obligé de 'raboter' l'entoilage, mm par mm pour mettre le bois à nus...

2 heures pour faire le fuselage :


Plus qu'à reponcer tout ça et à opérer.

Le fuselage a été repointé à la cyano pour 'ne pas que ça bouge' en attendant de découper les zones à refaire et de les remplacer proprement : de la sorte, il est resté bien droit !

La suite demain,

Bonnes constructions (et réparations) à vous !

Damien

Mon Ocell vole toujours il a un age canonique  il date de 2009
J'utilise une batterie 2S 1000mAh Moteur XPOWER C2808/34 helice Cam Folding prop 9x4,5  ,6300T/mn   5,1A de conso au sol  puissance consommée au sol 37 W
Le support des tétons d'ailes a subi plusieurs réparations

Gerard

 

Salut Gérard,

Le support teton de l'aile, ça n'est que son second passage à l'atelier, en 10 ans ça va !

Donc ce soir je saucissone !

Découpe des flancs à la scie japonnaise, sans attaquer les baguettes triangulaires. On finit de faire tout ça plat et lisse à la lime + cale à poncer rigide :




Par chance, la partie avant était doublée en ctp 4/10ième, ce qui laisse une face d'appuis de belle surface.

Les baguettes triangulaires sont simplement imbibées à la cyano au niveau des fractures. Je colle ensuite aux 4 coins des bouts de jonc carbone 1x4mm à l'époxy lente + microballon.

Je refais ensuite une lamelle en ctp 3mm qui vindra elle aussi doubler les baguettes triangulaires, collé par l'intérieur.

J'ai choisi du Balsa aux fibre serrées (et lourd) pour les pièces de raccord qui sont 'structurantes'. Le 'kit réparation' :



Les baguettes ctp 3mm rapportées collées :




Après celà, je rapporte les flancs à la colle blanche, avec moulte serres-joints :



Je laisse sécher la nuit, remise en forme de tout ça demain ! je pourrai ensuite passer sur la petite réparation en partie avant...

A mon avis, ça sera beton... et comme j'avais tendance à être un peu centré avant, ça ne fera pas de mal !.

Sur ce, bonnes constructions à vous !

Damien

Salut à tous,

C'est l'heure de la reconstruction faciale !

Mise en forme du couple qui reprend le teton avant de l'aile. Il est en CTP 3mm, et sera doublé dans sa partie haute une fois tout celà sec...

Je mettrais également un congé d'époxy + microballon, mais après...

Pour l'instant, il est collé à l'époxy, maintenu avec un serre-joint. Il reçoit en partie haute des baguettes triangulaires 10x10 qui sont collées à la cyano, ce qui facilite le maintient du couple :



Les baguettes triangulaires sont rhabillées en partie latérale et haute de balsa 30/10 collé à la cyano. Les morceaux sont 'jetés' dessus, tout ça sera mis en forme et poncé ultérieurement (une fois le couple sec !).



Lors du choc, l'axe moteur avait reculé légèrement, marquant légèrement la prolongation du fuselage : je ponce donc tout flush avec le couple moteur pour rhabiller la partie avant. Un coup de poncette grossier, et tout ça sera affiné (avec le moteur et le cone !) ultérieurement :



Pendant que ça sèche, je passe sur l'aile. Une incision pour enlever le coffrage chiffoné permet de constater les dégats...

Je retire la partie avant du coffrage :



Le constat est assez positif : il arrive qu'une aile ait l'air 'propre' de l'extérieur et que les nervures soient explosées à l'intérieur... Ici, rien de tout ça, elle sont juste marquées par le décollement du coffrage.

Je m'occuperai de tout ça demain : ajout de fine lamelle de balsa à la cyano, ponçage fin, et mise en place du nouveau coffrage...

Sur ce bonnes constructions à vous, et bons vols !

Damien

bonjour
voila une reconstruction qui a belle allure comme d'habitude
a+
jpp