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Ca avance bien alors ! Il faudra aussi des chutes d'extrudé pour mon réseau.
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Philaero
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Murphy
JPP25260
9 participants
Reconstruction Commander 2 de Wik Model
Murphy- Admin
- Messages : 1679
Date d'inscription : 05/03/2013
Age : 79
Pascal2559- Messages : 1366
Date d'inscription : 29/04/2015
Age : 64
Pour les chutes, c'est plutôt de la poussière d'expansé que j'ai faite aujourd'hui !
J'ai poncé le modèle. Les points de repère que sont le couple moteur et le support du téton d'aile permettent de repérer là où il faut poncer.
J'ai utilisé ma cale plane faite avec un morceau de granit. C'est lourd mais ça permet de bien maîtriser la trajectoire et de poncer droit.
Je suis assez content du résultat. J'ai reçu mon copieur de profil mais finalement, j'ai tout fait à l’œil et au toucher. Avec un peu d'habitude, on sent bien là où il faut enlever de la matière.
J'ai poncé le modèle. Les points de repère que sont le couple moteur et le support du téton d'aile permettent de repérer là où il faut poncer.
J'ai utilisé ma cale plane faite avec un morceau de granit. C'est lourd mais ça permet de bien maîtriser la trajectoire et de poncer droit.
Je suis assez content du résultat. J'ai reçu mon copieur de profil mais finalement, j'ai tout fait à l’œil et au toucher. Avec un peu d'habitude, on sent bien là où il faut enlever de la matière.
Dernière édition par Pascal2559 le Jeu 28 Jan 2021 - 9:07, édité 1 fois
Damien25- Messages : 2490
Date d'inscription : 09/03/2013
Age : 46
Salut Pascal,
Nickel, t'es sur la bonne voie !
Nickel, t'es sur la bonne voie !
JPP25260- Messages : 1015
Date d'inscription : 24/03/2013
Age : 75
bonjour
beau travail
comme te la dit Damien il faut déjà faire les carman avec de la maiche
a+
jpp
beau travail
comme te la dit Damien il faut déjà faire les carman avec de la maiche
a+
jpp
Pascal2559- Messages : 1366
Date d'inscription : 29/04/2015
Age : 64
Salut à tous,
Oui, il faut que je fignole les karmans. Je vais prendre la méthode de Damien, avec deux couches qui se rejoignent au niveau de l'extrémité du karman.
J'ai commencé à faire le nez hier. Il ne sera pas symétrique à cause de l'anticouple.
Mais au moins, il filera droit avec le cône d'hélice !
A suivre.
Oui, il faut que je fignole les karmans. Je vais prendre la méthode de Damien, avec deux couches qui se rejoignent au niveau de l'extrémité du karman.
J'ai commencé à faire le nez hier. Il ne sera pas symétrique à cause de l'anticouple.
Mais au moins, il filera droit avec le cône d'hélice !
A suivre.
Pascal2559- Messages : 1366
Date d'inscription : 29/04/2015
Age : 64
Salut à tous,
Aujourd'hui, j'ai fait le nez et le capot moteur.
Le capot moteur a été poncé sur l'avion. Il sera allongé pour pouvoir accoster avec le fuselage.
J'ai aussi fait des rainures dans le moule pour que la résine assure des congés au niveau de la cloison pare-feu et du support moteur.
Enfin, j'ai bouché les trous du moule avec du MAP, pour éviter les dendrites au démoulage.
Le nez est terminé.
La partie amovible est rallongée, elle sera poncée avant stratification, pour réaliser le capot moteur.
Les congés amélioreront la fixation de la cloison pare-feu.
A suivre !
Aujourd'hui, j'ai fait le nez et le capot moteur.
Le capot moteur a été poncé sur l'avion. Il sera allongé pour pouvoir accoster avec le fuselage.
J'ai aussi fait des rainures dans le moule pour que la résine assure des congés au niveau de la cloison pare-feu et du support moteur.
Enfin, j'ai bouché les trous du moule avec du MAP, pour éviter les dendrites au démoulage.
Le nez est terminé.
La partie amovible est rallongée, elle sera poncée avant stratification, pour réaliser le capot moteur.
Les congés amélioreront la fixation de la cloison pare-feu.
A suivre !
JPP25260- Messages : 1015
Date d'inscription : 24/03/2013
Age : 75
bonjour
la forme est là ,y a plus qu'à
a+
jpp
la forme est là ,y a plus qu'à
a+
jpp
Pascal2559- Messages : 1366
Date d'inscription : 29/04/2015
Age : 64
Bonjour à tous,
Reconstruction mise en pause pour cause de fabrication des balises de signalement électronique, j'ai repris les hostilités sur le Commander.
Pose du scotch d'emballage sur la forme en roofmat. Appliqué au fer à entoiler.
Attention, il faut baisser la température à 110°C max, sinon on fait fondre le polystyrène.
Il ne restera plus qu'à cirer le moule avant de résiner.
Le capot moteur sera réalisé en même temps, sur un moule séparé, comme le montre les photos.
A suivre !
Reconstruction mise en pause pour cause de fabrication des balises de signalement électronique, j'ai repris les hostilités sur le Commander.
Pose du scotch d'emballage sur la forme en roofmat. Appliqué au fer à entoiler.
Attention, il faut baisser la température à 110°C max, sinon on fait fondre le polystyrène.
Il ne restera plus qu'à cirer le moule avant de résiner.
Le capot moteur sera réalisé en même temps, sur un moule séparé, comme le montre les photos.
A suivre !
JPP25260- Messages : 1015
Date d'inscription : 24/03/2013
Age : 75
bonjour
tu ne peux pas mettre scotch à l'emplanture du capot
a+
jpp
tu ne peux pas mettre scotch à l'emplanture du capot
a+
jpp
Pascal2559- Messages : 1366
Date d'inscription : 29/04/2015
Age : 64
Salut jpp,
Je n'ai pas compris ta remarque ! Peux-tu expliquer ?
Je n'ai pas compris ta remarque ! Peux-tu expliquer ?
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