FLIDL

je relisais le tuto
ta as conservé le même V longitudinal ?
si oui il faudrait le réduire car au départ il est prévu pour vole libre
a+
jpp

Met aussi une hélice repliable. As tu du frein moteur tans tu coupe le moteur. Une hélice qui tourne, quand tu veux planer, c'est comme un AF. Bien ton expérience. Le confinement a du bon parfois.

Pour l'hélice, tu as raison Bibi.
Mais je n'ai pas encore trouvé d'hélice repliable qui s'adapte sur mon petit moteur d'indoor.
J'ai bloqué le frein du variateur pour limiter les dégâts.

Pour JPP,
Concernant le Vé, il est légèrement diminué, mais pas trop car le FLIDL reste avant tout un planeur. Le moteur ne sert qu'à le mettre en altitude.

Un gars de ta valeur, tu vas nous en bricoler une !!!

bonjour
pour info: chez ¨JIVARO¨un tuto sur la modification d"un planeur LIDL
celui là est trois axes,article intéressant
a+
jpp

Ah ! Zut ! Le coup du stab à 2 position ! C'est pour cela que le mien vole en faisant des flips !!
Non, quand même, suis pas sénile à ce point.

Donc avec le stab en position normale, j'ai fait 2 modifs "réversibles".



Légère augmentation de la surface du stab (en rouge).
Dépron 6mm fixé par du double face et assuré par une épingle.



Bande de dépron 6mm, poncée en biseau, collée double face sur le bord de fuite et assuré par des épingles (donc amovible).



J'ai testé l'agrandissement du stab.
Sans lest supplémentaire, la stabilité du plané est dégradée. Avec 5g de pb dans le nez, on retrouve la stabilité initiale.
En fait pas d'évolution notable en durée de vol.

J'ai pas encore testé l'effilement du bord de fuite de l'aile.
Pour l'instant les conditions météo ne sont pas favorables aux vols d'essai !!!

Par rapport à l'article de "JIVARO", j'ai noté qu'ils on un CG à 57mm. Moi je suis parti de 60 et actuellement je suis vers 45mm !
Mais eux restent en planeur pur alors que je suis en moto-planeur.
Ceci explique-t-il cela ??? Ou alors la géométrie est elle variable d'un avion à l'autre ? C'est possible car en fait j'en ai un deuxième qui dès le départ n'avait pas les mêmes qualités de plané que le premier, ni les mêmes déformations !!!

bonjour
sur la photo en vue de dessus on a l'impression que l'aile n'ai pas
perpendiculaire au fuselage,est ce un défaut de la dù a la photo ?
a+
jpp

Pas d'inquiétude à avoir, l'aile n'est pas collée, elle est glissée dans le fuselage et malgré un relief sensé la centrer elle peut un peux bouger.
suffit de la mettre en bonne position avant de voler.

Et pour info,

Pour le Vé longitudinal, sur le fox, il disait (dans la notice !) de 'plier' le fuselage (délicatement...). Et ça marche !