Diamant, vintage !

Salut à tous,

Hier soir, finde l'entoilage : pas mecontent du résultat.

La dérive a reçu un coup de rouge, et la baguette de fermeture du fuselage un coup de blanc... et je ne parle pas de pinard !

Reste les commandes et faisceaux à faire pour l'aile D et je pourrais passer à la finition du fuselage !




En parallèle, mes nouvelles pales sont arrivées ! 

Ça sent la dernière ligne droite...

Bonnes constructions à vous, et bons vols !

Damien

Salut,

Ça fonctionne. Les mixages sont pas fignolés (conditions de vols) mais j'avancerai peut être plus avec ma future radio, je risque d'en changer...



Comme expliqué, le cablage empêche de brancher les ailes à l'envers !



Prochaine etape, ponçage du fuselage.

Bonnes constructions à vous,

Damien

J avais pas trop eu le tps de dire que tout ça va être bine beau comme souvent.
Reste le jaune effectivement...

Ca va faire une belle bête.

Salut à tous,

J'ai la ré...ponce ! Le ponçage du fuselage apreté sort pas trop mal.

Un coip de mastic ça et là, nouveau ponçage, degraissage, et apret et je devrait être bon poir la peinture !



Le poncage est fait au 240, ou a l'aide d'une eponge abrasive.

Voilà la suite... bientôt ! 

Damien

Salut à tous,

Après l'hydravion, je reviens sur le planeur !

3... c'est le nombre de couches d'apprêt pulvérisées... et pincées pour que je passe à la peinture.
Je ne vais pas vous dire que je suis content, mais ça serait sans fin !

Donc ponçage au 600 à l'eau, nettoyage, et peinture en 2 couches mouillées sur mouillées à moins de 15mn d'écart :



Pendant que j'y suis, je met un petit coup sur la gaine sullivan qui depassera du fuselage... en blanc !




En arrière plan, le capot du Baron hydro en reparation suite à la perte de mon hélice au dernier vol !

Prochaine étape, remontage complet et essais moteur avec les dernières pales (14×10), Faudra aussi que je bricole un chariot...

Bonnes constructions à vous !

Salur à tous,

C'est l'heure de remettre les gros morceaux ensembles...

Collage des gaines, à leur croisement, un bout de ficelle serré immobilise ensemble profondeur et dérive.

Les gaines sont aussi collées aux deux bouts. Derive mise en place et et collées., stab remis en place, batterie, hélice...




Ca avance, reste à finir le baquet..

Pendant que j'y suis, passage sur la balance et lesure de la conso de la nouvelle hélice ! 

Masses : fuselage + baquet + batterie 4s 3300mAh 1370g, ailes 1310g, total 2680g, 120g sous mon objectif.

Moteur : conso 30,7A, 500w...

Tout ça s'annonc bien !

La suite demain,

Damien

bonjour
beau travail, ça avance bien
a+
jpp

Salut à tous,

Ce soir, peinture du cockpit, en attendant le pilote...

Un bel effet 'projeté' bien realiste... pour faire ça c'est simple, prenez une bombe de gris, stochez là 10ans, secouez la mais pas trop, et c'est bon !

Après, collage de 2/3 instruments.



Après ça, decoupe des autocolants d'époque pour agrémenter les ailes :



Avant la deco, le planeton avait fait une sortie à l'air libre...



C'est beau aussi sans jaune !

Pour la motorisation, j'avais regardé puissance et conso, ajoutons la traction !

Donc, 4S 3300mAh, hélice 14x10, 500w, 31A, et.... 2000g de traction !! Pour moins de 2800g de masse en ordre de vol, ça grimpera bien !

La suite demain,

Damien

Beau travail de restauration  

A quand le premier vol au terrain ?

Gerard

Salut à tous,

@ Gérard : qui sait, premier vol possible cette semaine, ou la suivante... Me lanque encore le chariot à faire...

Revenins à nos moutons :

Derrière le verrou de verrière, le fuselage est très fragile, j'ai ajouté un mini coiple en ctp multiplis 3mm :



Je m'occupe ensuite du pilote, pour pas me faire engueuler par Bibi !

Un bout de mousse pour le siège, et unpilote avec la tête coupée :



L'idée etait de lui 'plier' le cou, pour qu'il ait son bout de buste incliné, sans regarder au plafond...

Une tranche de balsa en biais, tout est recollé et il retrouve sa tête ! 




J'ai pris des couleurs claires, car sous la bulle bleu, ça ternis tout :



Je finalise ensuite l'installation radio :



Et je m'occupe de la programmatiin... sur ma toute nouvelle radio ! Je louchais dessus depuis 3/4 ans...



Il y a evidemment la télémétrie et tout le toutim... et surtout, j'ai récupéré les 30 modèles de ma T12FG en les copiants, ils sont automatiquement convertis au format de la T14Sz... des dizaines et dizaines d'heures de gagnées ! 

Dans les fonctions sympa : le chrono peut est indexé sur la position du manche des gaz (le temps ralenti si on est pas à fond !)

Pour ce planeur, j'ai défini 3 conditions de vol :

Montée / normal : tout est normal, et le moteur peut être activé  (avec coupure sur un inter dédié)

Gratte : le manche des gaz permet de baisser volets et ailerons (jusqu'à 4mm) pour creuser le profil

Butterfly : son nom l'indique, les ailerons se relèvent et les volets se baissent, commandé par la commande de gaz

Les conditions de vol sont commandées par un inter logique : il faut la coupure moteur et la selection de la condition de vol. Du coup, si à tout moment je bascule  l'inter de sécurité  moteur, l'aile passe en lisse, et le moteur est fonctionnel !)

 Reste à finir 2 3 bidouilles, mais en effet, c'est bientôt prêt ! 

Bons vols à vous, et surtout bonne constructions, vu le temps,qu'il fait !

Damien