Brandt LVE127J – Lave-vaisselle encastrable 12 ...

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Diamant, vintage !

Damien25

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Message n°61

Finition...

Message Damien25 Dim 30 Aoû 2020 - 0:32

Salut à tous,

C'est parti pour la finition...

2 couches d'apprêt sur le,fuselage, faut encore re-poncer, re-mastiquer et ré-apreter !

L'oracover est posé à l'intrados... encore 2/3 plis, mais je finirai demain ! Pas si evident sur le samba...

En attendant, bonnes constructions à vous !

Damien

Damien25

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Message n°62

Et de une !

Message Damien25 Lun 31 Aoû 2020 - 0:22

Salut,

Voilà, une aile de faite... encore 2/3 finitions, mais le gros du boulot est fait !

Plus qu'a passer à la suite !

Damien

Damien25

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Message n°63

Charnières...

Message Damien25 Lun 31 Aoû 2020 - 23:10

Salut à tous,

Ca re-bug... je mettrai les photos dés que ça marche !

Ce soir, je finis (quasiment) mon aile D.

Pose de charnière en adhésif 'Blenderm' dessus / dessous pour les ailerons.

Les volets reçoivent des charnières à axe (très) décalé, générant une forte fente, alimentée par un faux bord d'attaque qui déborde à l'extrados ! Je ne connaissais pas précisément ce système.

Les ailerons des pipers (les vrais, mais mon perso également) ont bien le bord d'attaque qui déborde à l’extrados lorsqu'ils se baissent, ça limite le lacet inverse, mais y'a pas de fente.

Et les volets à fentes, généralement, sont 'dans l'autre sens'. on verra bien comment ça réagit !!

Pour finir, je refais un bout de faisceau 'propre' pour me connecter au récepteur. Comme d'habitude, une prise male sur une aile et une femelle sur l'autre : comme ça, si on se trompe, on branche les 2 ailes ensembles et rien de bouge : pas de risque d'inversion des 2 côtés !

Voilà tout...

La suite demain ! bonnes constructions à vous,

Damien

Damien25

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Message n°64

Ça bouge...

Message Damien25 Mar 1 Sep 2020 - 23:55

Salut à tous,

Ce soir, je prépare mes commandes.

Pour les ailerons, chape métal, cap 1,5mm brasé à l'embout via du fil d'argent. Un tube carbone arme la cap. Côté guignol, elle est pliée à l'équerre avec une chape rapportée clippée.

Le palonnier de servo est légèrement décalé pour favoriser les debattements vers le haut.

Pour les volets, avec les axes décalés, il faut bien réfléchir à la position du guignol... j'ai fait des essais en le scotchant.

La commande de volet est faite comme celle des ailerons, mais pas armée carbone car elle bosse en traction uniquement.

Après ça, programmation du butterfly, sur le manche des gaz quand le moteur est coupé.
Je pense programmer 3 conditions de vol : décollage (moteur activable), gratte (moteur coupé, manche des gaz qui gère la courbure), atterro (gaz qui pilote le butterfly).

Avec ça, ça devrait freiner !

L'aile gauche est finie, demain j'attaque la droite !

Bonnes constructions à vous,

Damien

Damien25

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Message n°65

Coup de patte...

Message Damien25 Mer 2 Sep 2020 - 23:29

Salut à tous,

C'est toujours comme ça, apres la première aile, la seconde avance plus vite !

En à peine plus d'une heure, l'intrados de la seconde aile est terminé, et sans plis !

L'extrados sera pour demain !

Bonnes constructions à vous,

Damien

BiBi

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Message n°66

Re: Diamant, vintage !

Message BiBi Jeu 3 Sep 2020 - 8:59

n'oublies pas de mettre du jaune.

Damien25

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Message n°67

Pas prévu...

Message Damien25 Jeu 3 Sep 2020 - 9:36

J'attendais la remarque : c'était pas prévu mais je vais y réfléchir !

Philaero

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Message n°68

Re: Diamant, vintage !

Message Philaero Jeu 3 Sep 2020 - 9:45

Damien25 a écrit:Salut à tous,

Ce soir, je prépare mes commandes.

Pour les ailerons, chape métal, cap 1,5mm brasé à l'embout via du fil d'argent. Un tube carbone arme la cap. Côté guignol, elle est pliée à l'équerre avec une chape rapportée clippée.

Le palonnier de servo est légèrement décalé pour favoriser les debattements vers le haut.

Pour les volets, avec les axes décalés, il faut bien réfléchir à la position du guignol... j'ai fait des essais en le scotchant.

La commande de volet est faite comme celle des ailerons, mais pas armée carbone car elle bosse en traction uniquement.

Après ça, programmation du butterfly, sur le manche des gaz quand le moteur est coupé.
Je pense programmer 3 conditions de vol : décollage (moteur activable), gratte (moteur coupé, manche des gaz qui gère la courbure), atterro (gaz qui pilote le butterfly).

Avec ça, ça devrait freiner !

L'aile gauche est finie, demain j'attaque la droite !

Bonnes constructions à vous,

Damien

Hello.
Franck AGUERRE a fait des AF identiques sur son HYPNOSYS 2 de F3F à incidence intégrale et apparemment ca freiné trés fort.
Phil.

Damien25

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Message n°69

Top !

Message Damien25 Jeu 3 Sep 2020 - 17:36

Top,

Merci pour l'info !

Ci-joint l'essai du planeur => je vais y jeter un oeil !

https://mach34.fr/construction/Article_Hypnosys2_MMag/Article_Hypnosys2_MMag.pdf

@+

Damien25

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Message n°70

Inventeur ?!

Message Damien25 Ven 4 Sep 2020 - 7:53

Salut,

Excellent article de Franck Aguerre sur le sujet : en effet, ces volets ont l'air de freiner vraiment fort !

Ce qui est drôle, c'est qu'il a inventé ce concept en 2007/8... et que c'était en série sur mon Diamant en 1986 ;o) Laughing

Comme quoi, la physique amène toujours aux mêmes conclusions !!

@++

Damien

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Message n°71

Re: Diamant, vintage !

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