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    DJINN plan de 1970

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    Gerard25

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    Re: DJINN plan de 1970

    Message  Gerard25 le Mer 21 Fév 2018 - 11:21

    Bonjour Damien

    Ci dessous les caracteristiques moteur , prendre le C3516-1130




    Masse de l'avion 1800gr (données Chauzit)
    Env 130cm
    Surface ailes 28dm²
    Lipo 3s 3000mAh

    Pour philaero ; partie fixe dans le prolongement de la ligne neutre (a vue de nez)
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    Gerard25

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    Re: DJINN plan de 1970

    Message  Gerard25 le Mer 21 Fév 2018 - 13:19

    Pour le train il y a la possibilité d'installer un bi-roues sur le fuselage

    Je vais creuser toutes ses solutions

    Gerard
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    Philaero

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    Re: DJINN plan de 1970

    Message  Philaero le Mer 21 Fév 2018 - 22:04

    Merci pour l'info, mais ça paraissait évident. Plus qu'à caler les ailerons dans l'axe.
    Pour le train c'est vrai que la solution bi-roues sous le fuso semble la plus pratique à réaliser mais il aurait quand même de la gueule avec la jambe proposée par Damien.
    Avec un train rentrant bi roue (façon warbird) ça serait sympa aussi. Mais beaucoup de boulot d'adaptation (peut être trop tard vu l'avancée de la construction) et sortant un peu du cadre originel.
    Phil.
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    JPP25260

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    Re: DJINN plan de 1970

    Message  JPP25260 le Jeu 22 Fév 2018 - 4:56

    bonjour
    en bicycle il fait vraiment chasseur  mais normalement les trains sont fixés
    sur l'aile et il faut l'avancer
    la version est dans les pages du MM
    a+
    jpp
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    Gerard25

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    Re: DJINN plan de 1970

    Message  Gerard25 le Jeu 22 Fév 2018 - 11:08

    J'ai abandonné l'idée du bycicles

    J'ai repris la solution du plan








    J'ai réalisé un petit montage pour cintrer ma jambe avant



    Voila le résultat



     Il ne reste plus quà trouver les pieces pour fixer cela sur le fuselage

    Gerard
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    Fixe ?

    Message  Damien25 le Jeu 22 Fév 2018 - 12:15

    Mais, la roue avant est fixe ?! affraid
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    Gerard25

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    Re: DJINN plan de 1970

    Message  Gerard25 le Jeu 22 Fév 2018 - 14:08

    Damien25 a écrit:Mais, la roue avant est fixe ?! affraid
    Mais oui !!!

    Cela n'a rien de catastrophique Panneau MDR Panneau MDR Panneau MDR
     
    Ci dessous le train avt du Bizuth avion de début par exellence des années 80 ( je l'ai construit et appris a piloté avec lui en 1980/81) Vieux Smiley Vieux Smiley Vieux Smiley Vieux Smiley


     On rendait fixe les jambes avt orientables Panneau MDR lol!



    On jouait sur la chappe jusqu'à ce qu'il roule droit Vieux Smiley Vieux Smiley Vieux Smiley Avion 1

      Mais je réfléchi à une mobilité possible , il me faut trouver deux paliers 

    Gerard
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    Philaero

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    Re: DJINN plan de 1970

    Message  Philaero le Jeu 22 Fév 2018 - 15:29

    Et puis de toute façon y a pas de virages sur une piste de décollage...non ? affraid affraid
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    Gerard25

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    Re: DJINN plan de 1970

    Message  Gerard25 le Ven 23 Fév 2018 - 10:53

    Une autre raison de mettre la jambe avant fixe est liée à mon implantation type



    Ce qui entraine la nécessité d'une commande longue entre le servo de direction et la jambe avant

    Pour éviter ce Pb j'ai implanté un second servo de direction sur mon Taurus
    Voir les photos ci-dessous (un peu flous)




    A+
    Gerard
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    Gerard25

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    Re: DJINN plan de 1970

    Message  Gerard25 le Lun 26 Fév 2018 - 16:14

    Le froid de Canard et le vent l'accompagnant n'incitent pas à sortir

    Donc suite du montage du DJINN

    Aujourd'hui mise en croix , fixation du stab et début de réalisation de la platine Avt



    A+
    Gerard
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    Re: DJINN plan de 1970

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