DJINN plan de 1970

Parallelement au montage-conception du Röbi je vais m'attaquer au montage du Djinn

 Ce modèle reduit des années 70a été ma première "aile basse" .Il n'a volé que 2h . !!
  Sa ligne m'avait séduite et pour ménager mon taurus j'ai décidé de le refaire
Le plan est arrivé hier
  Seul l'aile droite est dessinée . J'ai donc pris le taureau par les cornes et commencé par le dessiner dans mon logiciel de DAO
 
Le plan de l'aile


Plan du DJINN

Salut Gerard,

Bonne tête !  Encore une conception du pere du baron, alias Christian Chauzit...

Fait quelle taille ? 1m40 ?? Y'a un bon bras de levier, est une aile qui n'est pas sans rappeler les vol circulaires de l'époque !

Tu veux le faire en thermique ? (Tu connais mon avis !).

@+ !

Damien

   Envergure 1,35m
  Il etait prévu pour un Micron 19 (3,5cm3)
  Il sera en électrique  à priori   3S mais à voir suivant le poids final
  Si quelqu'un a dans ses archives les MM 235 et 237 de 1971 je suis preneur des articles le concernant

   Gerard
 

bonjour
voici les article MM 235-237
j'ai toujours le mien il y a le fuselage a refaire
peut etre un jour en electrique
le profil d'origine est vraiment casse gueule ,de mauvais souvenirs
a+ bon courage
jpp

Je savais que je l'avais.  J'ai retrouvé le plan en calque du d'jinn.
De mémoire, c'est Robert Rapp qui en avait fait un. Il l'a toujours dans son garage.

Salut Gérard,

C'est vrai que le profil à l'air bien ... d'époque... et fait presque peur !

On dirait un Eppler 374 ou apparenté... BA bizarre, point de courbure max bien reculé (pas top pour le décrochage...) : tu le construis avec ce profil ?

Si tu sais me dire ce que c'était (ou me passer une image 'propre' du profil par mail) je peux lui faire faire un tour de Xfoil, pour voir ses caractéristiques et te proposer une éventuelle alternative...

Redis-moi !

@+

bonjour
oui le plan a ete repris par Robert,j'ai construit avec je l'ai toujours

il me semble bien que c'est l'eppler374, le profil d'origine est vraiment instable 
a+
jpp

Bonjour

 Le plan de l'aile repris en DAO


  Merci pour toutes ces infos
J'étais prêt à le réaliser avec le profil d'origine
J'avais deja préparé les impressions pour réaliser les gabarits de façonnage des nervures par la méthode du bloc
Je vais retracer les nervures avec vos infos , vive la DAO qui facilite grandement cela

  Gerard

 

Damien25 a écrit:Salut Gérard,

C'est vrai que le profil à l'air bien ... d'époque... et fait presque peur !

On dirait un Eppler 374 ou apparenté... BA bizarre, point de courbure max bien reculé (pas top pour le décrochage...) : tu le construis avec ce profil ?

Si tu sais me dire ce que c'était (ou me passer une image 'propre' du profil par mail) je peux lui faire faire un tour de Xfoil, pour voir ses caractéristiques et te proposer une éventuelle alternative...

Redis-moi !

@+

Damien

 Sur le plan d'origine c'est un bisymetrique à 15% d'épaisseur
Pas plus d'infos

 Je vais  retracer les nervures avec un E374

Gerard

Salut Gérard,

J'aipas mon pc avec moi, donc pas de soufflerie numerique sous la main... Ceci étant, tout s'explique pour le profilde ton Djinn !

C'est donc visiblement un E374 epaissis à 15% (initialement 10,9%). Cette technique est généralement bénéfique si on cherche à  gagner en robustesse des ailes, à limiter la Vmax et à améliorer les basses vitesses et le décrochage...

Dans le cas présent il y a 2 hic : passer de 10,9 à 15, ça fait beaucoup, et en plus c'est fait sur un profil quasi-laminaire, donc à courbure max très reculée... Le choix de profils laminaires pouvait être judicieux à l'époque pour de la perfo pure, mais c'est casse-gueule au decrochage, et encore pire si tu l'épaissis !

A ta place je le substituerais par qqch 'qui marche' quitte à  perdre un peu en finesse (même pas sûr, et de toute façon quand on a un profil de 15% on ne doit pas chercher la finesse en priorité ! ).

Après un tour sur ma banque de profil, je te donne la short-list !

Dans le même esprit :
   - Un Ritz 1-30-10 épaissi, mais là faut que je fasse un coup de Xfoil pour t'assurer que ça donne pas n'importe quoi, dans le principe ça sera pas pire que celui d'origine...
   -  Un Naca 2412' épaissi à 15% : là aucun risque, par contre l'alpha0 est à -2,1 contre -1,65 pour celui du Djinn, donc enlever 0,5° d'incidence à l'aile

Et en symetrique, un profil que j'apprécie beaucouo (et que j'ai déjà épaissi sur mon mustang 3d incidence intégrale ! ) : l'eppler 169, qui est symetrique (alpha 0 nul... caler l'aile en fonction), offre une bonne finesse et décroche gentiment...

Perso, pour le comportement vintage je partirais sur le Naca, pour la perfo sur l'E169...

Je peux te faire un bout de calcul pour ressortir les polaires demain ! 

Bonnes réflexions ! 

Damien