Potier P70S Plan MRA N°488...

Salut à tous,

Ben voilà, l'affaire est faite !

Des mois qu'on cherchait un créneau commun avec Gérard pour mouler sa verrière de Djinn... et récupérer ce Potier...

Ce soir l'affaire fut faite : En 1/2h, on a sorti une belle verrière (grâce au beau master qu'il avait préparé). Et Gérard m'a donc cedé son Potier...

Je vous refais l'histoire :

Il s'agit d'un Potier P70S :



Avion de tourisme 'sportif'.

MRA en a fait un plan en Juillet 1980, dans son numéro 488.

C'est en théorie un gros bébé : échelle 1/4... mais seulement 1m48 d'envergure, car le grandeur est petit. Ceci étant, le volumineux fuselage et la forte corde de l'aile indiquent vite que c'est 'imposant'.

Donc, 1m50, 6 à 8cc en thermique (à l'époque), 2,8Kg.

L'ami d'un voisin de Gérard l'avait commencé... puis abandonné et il voulait le jeter. Le voisin de Gérard l'avait vite ramené chez lui pour en faire don à Gérard !

Mais tel un vilain petit canard, Gérard a aussi fini par passer son chemin : c'est comme celà qu'il est tombé chez moi !

Après avoir restauré mon baron de 1990, j'attaque ce Potier de 1980  .

En récupérant les morceaux, on voit de suite que c'est plutôt bien construit, et assez bien avancé ! Il y aura évidemment des modifs à faire (notamment pou rle passer en électrique), mais c'est de plutôt bonne augure :






Cerise sur le gateau, il y a les moules pour le capot, en platre :



Bon ben... y'a plus qu'à : aucune excuse, plan, moules, et un zinc bien avancé va falloir se remonter les manches !

Faut déjà que je répare le piper (et peut-être que je finisse le Diamant que j'ai aussi récupéré il y a quelques années), mais en attendant, je vais tourner un peu autour pour murir les modifs.

Ce que je vois déjà : je voulais ajouter des volets comme le vrai... Hé bien en fait, sur le plan, il y en avait de prévu !

La structure avant va être modifiée également, pour assurer une meilleure et plus rapide fixation des ailes, mais aussi pour pouvoir changer de pack rapidement. Je vais tenter de rester léger et cohérent, avec une motorisation autour des 800w.

Côté servos, des mini digitaux, protronik à pignon métal pour les ailes et deux autres 'un peu plus joufflus' pour le stab et la dérive.

J'ai les roues, une belle jambe suspendue pour la roulette de nez, et je vais m'occuper de découper le train en dural...

Voilà pour la première présentation,

La suite bientôt j'espère !

Bonnes constructions à vous... et merci beaucoup à Gérard !

Damien

bonjour
bel avion
il y a une époque il y en a un qui venait au terrain de GRAy je crois
pilote M DUPLAN de la famille à BIBI. Il a peut etre des photos pour la finition
et la déco
j'ai hate de suivre cette construction
a+
jpp

Bonjour
Le Beauf à BiBi qui venait à Courcelles en Pottier c'est moi !!
Mais ce n'était pas en P70S mais avec mon P80S à ailes basses et train classique.
Cet avion est actuellement démonté dans un hangar de Gap Tallard.
J'ai de nombreuses photos et toujours la liasse de plans complète.
Documents que je met à la disposition de tout modéliste ....

Merci !

Bon, je ne vais pas redescendre les ailes pour en faire un P80s (et j'ai lu sur les forum de constructeurs amateurs, qu'il était réputé voler mieux avec les ailes médianes...).

Mais je vais certainement m'en inspirer, même si je ne suis pas trés fan du marron, en le faisant tirer sur de l'orange, ça peut rester dans l'esprit et faire 'old school' ;o)

Et donc, j'ai déjà l'immat' : F-YPJR !

Je reviendrai à la charge le moment venu (pas mal de choses sur le chantier en ce moment) mais je serai preneur de quelques photos si possible (tableau de bord, vue de profil et 3/4 par exemple).

Slts,

Damien

bonjour
oui je me souviens en voyant la photo , une aile basse P80
les années passent
a+
jpp