Widjet

Salut à tous,

Va falloir penser à fixer la batterie !

Je décide de faire un petit chariot qui se 'plug' sur l'ouverture du couple suppor de clef d'aile...

D'abord, réalisation de la 'semelle' :




Puis chariot en ctp cagette :



Une lumière permet la mise en place avec juste un ou 2 tours pour verrouiller :




Encore 2/3 pinailles, mais il devrait être prêt demain

La forme de mon chariot n'est pas compatible des plus grosses batteries, mais je peux déjà caser des 4S 2400mAh, ce qui est un bon compromis...

C'est donc l'heure du bilan :

Je dispose de 800 à 1200g de traction sous environ 42A en 5x5 ou 6x3.
Le zinc complet pèse 970g' pour 25dm2
La charge alaire s'élève à 37g/dm2 pour une aile d'1m10, je usis bien !

Avec un peu de chance, elle volera samedi... même si la déco n'est pas finie...

Bonnes constructions à vous et bons vols,

Damien

Bibi a chargé de la pellicule dans l'appareil photo pour demain, on est prêt pour le lancement de la fusée !

Salut à tous,

Vendredi dernier, je ne bossais pas... j'ai fais mon possible pour finir et tester la Widjet avant la rencontre fin de saison...

Diverses finitions sur le support batterie, et protection des commandes d'élevons :




La finition n'est pas'terminée, mais c'est volable !




Verification du centrage et des sens de débattement, et direction le champ derrière chez moi !

J'ai un mixage 'décollage' sur mes ailes volantes, qui décale à cabrer les elevons de quelques millimètres (2/3m) pour faciliter le lancer. Pour se premier lancer, bienque seul, je préfère un lancer main à la catapulte, au cas où...

Je lance sans moteur, après un bon plané mise progressive des gaz.. et ça vole ! Je prends de l'altitude, un peu de trim aux ailerons.. je n'en remets pas à la profondeur, toujours en mode décollage, signe que je suis bien sur un centrage 'maxi avant'.. A part cela, la taille autorise une bonne visi, et l'aile est très agréable, précise et amortie.

Le GPS permet d'avoir la vitesse en temps réel, alors que je me promène 'calmement', je suis autour des 80/90km/h... je fais un ou deux passages à plat... verdict 180km/h. A peine juste, mais pas mal !

Les ressources et virages franc confirment la solidité de la bête... le faible poids la rend vraiment facile, donc je décide de regarder les basses vitesses : je coupe le moteur, et je tire, je tire, je tire... la vitesses passe de 80 à 50, 40, 30km/h ss soucis, je tire encore (28mmde débattement à la profondeur !) Et l'aile décroche enfin... pour entrer en vrille !,

Je suis à une centaine de metres, la vrille tourne diucement mais surement. Je tente de la dérive à contre, rien, je remets des ailerons dedans, avec ou sans dérive, des coups de gaz, toujours rien... la chute sera donc poursuivie d'un contact avec notre bonne vieille terre !



Inquiet, je m'approche de la bête... presque intact !

La vis du chariot batterie a cedé (c'est le but), la batterie a decollé le couple suivant. L'ile D a une clef arrachée mais intact... mais c'est tout !

Pas le temps de réparer pour la fin de saison, je m'y suis collé ce soir.

Nécessité de desentoiler une partie de l'intrados et d'enlever un bout de coffrage :










La clef et les bouts de nervures sont remis en llace et recollés avec l'aile alignée sur le fuselage.
Demain, j'y ajouterai des renforts sur mesure. Ça sera rapidement soldé !

J'avais vraiment forcé la dose, et je pense qu'avec moins de profondeur, l'aile sera indecrochable...

Malgrés 'l'accroc' je suis très satisfait ! Faudra que je recule (doucement) le centrage, ce qui devrait aussi me faire gagner de la vitesse !

Bons vols à vous,

Damien

Faut pas faire des essais tout seul dans son coin.... il faut en faire profiter les copains
Tu t'en sort bien mais attention, a trop vouloir tirer sur la corde... (ou sur la prof..). Au moins, tu peux dire que tu as testé ses limites jusqu'au bout (ou plutôt jusqu'au sol ).

Salut,

Hihihi, oui, oui, Bibi aussi a fait la meme7remarque, il préfère les crash en direct !

Ce soir, découpe de 3 fausses nervures en balsa 15/10. Elle sont ensuite fendues dans le sens de la hauteur pour passer de part et d'autre de la clef d'aile.

Elles sont ensuite mise en place et collée à la colle aliphatique.



Après je remettrai un congé d'epoxy autour de la clef pour assurer une bonne liaison...

Devrait être prête ce week end, si je peux je viendrai la planter à Montbé ce coup là

Bonnes constructions à vous,

Damien

OK, on prépare les casques lourds et les sacs de sable au cas où... mais fait quand même attention, la tôle du toit des containers ne fait que 2.5mm, ce serait dommage de faire un trou dedans avant l'hier...

Salut à tous,

Ce soir je 're termine' la Widjet...

Remise en place du coffrage, ni vu, ni connu :



La vis nylon du support batterie avait cassé à ras, j'ai chauffé un petit tournevis plat pour le planter dedans, et le tour est joué :



Après, programmation et re réglage des neutres : j'ai limité à 18mm le débattement à cabrer. En ligne de vol, les élevons sont relevés de 2mm, sans doute à cause du centrage : les prochains essais confirmerons ! (Ou pas !)

Manque plus qu'un stickers et elle est prête :



Pour Michel, tu peux préparer le casque, j'ai mis les bombes sur le côté !

Bons vols à vous,

Damien

bonjour
la voila comme neuve
il ne lui manque plus que l'air
a+
jpp

Salut à tous,

Après quelques vols, je viens vous donner quelques infos...

Déjà 5/6 vols... j'ai tenté avec une aide, le départ à la catapulte en plaine, trop facile (merci Bruno).
J'avais un peu reculé le centrage, mais elle devenait chatouilleuse... elle est plus agréable et amortie avec un centrage un peu avant.

L'aile est très fine, et on vole déjà à 80/90km/h avec un filet de gaz... du coup, je peux faire des vols dynamiques de 6mn !

C'est vrai que contrairement aux autres ailes de ce type, je me sert peu de la dérive... je pourrais peut être m'en passer...

Pour l'atterro, il faut couper tôt et loin, car ça allonge terriblement....

Globalement facile, cette aile est très renversante... au propre comme au figuré ! Apres avoir bien bricolé à la maison, je me suis sauvé vendredi voler derrière chez moi. Premier vol nickel.

Pour le second, comme un con, j'ai mis les gaz à fond au lancer ! Avec le couple de renversement elle s'est instantanément mise sur le dos... erreur de debutant, je ne sais pas où j'avais la tête....

J'ai tenté de pousser tout ce que je pouvais, mais la vitesse était trop faible. Et un beau soleil, avec pas mal de degats ce coup là!

Decidement, je suis sur une mauvaise série!

Bon, elle va tellement bien que je vais bien evidemment la refaire, mais bon... faudrait que je calme un peu le jeu !

Bonnes constructions a7vous, et bons vols,

Damien.

bonjour
dommage ,a la voir elle ne demande qu'a voler
a+
jpp