Planeur LSB

C'est bien d'avoir les ailes  

Mais pour voler il faut aussi un fuselage !!!  

Gerard

Bien vu Gérard... mais Bibi est sur le coups, il a déjà récupéré la fibre de verre, il lui reste à trouver la résine.
De mon côté, j'ai besoin de place à l'atelier pour commencer la production en série des ailes de LSB mais comme je bosse en // sur la réparation de mon MB336 (qui à rencontré un arbre après que la turbine ait perdue une pâle en vol) alors je fini la première paire d'aile entre deux séchage de peinture (5 couleurs différentes à faire sur le MB 339 freece Tricolori).

Traçage des ailerons :


Puis découpe et collage des champs en balsa de 5mm sur les BA et BF et 3mm sur les côtés.

Pluie annoncée hier mais au final, beau petit soleil en fin d'après midi.... j'en profite pour arraser et poncer les champs des ailerons des aile du LSB.


C'est sympa de travailler dehors quand il fait beau et de profiter du soleil. En plus, pour la poussière, c'est quand même mieux qu'à l'atelier.
Mais cette fois, je suis au bout, je ne peux plus rien faire sur les ailes sans avoir le fuselage entre les mains... Bibi si tu m'entends...

Alors, il est temps de commencer la production en série par la découpe des blocs en deux (aile gauche et aile droite). 


Je pourrai découper la paire dans le même bloc (ça va plus vite car il y a moins de mise en place sur la machine) mais cela oblige à coffrer les deux ailes en même temps et ça c'est moins sympa.

C'est parti pour la découpe de la première paire de la série.


Et d'une de découpée, encore 4 paires.

La production en série des ailes de LSB a commencé aux ateliers...
Les noyaux sont découpés (5 paires d'ailes).


Prochaine étape, la découpe des longerons en CTP de 2mm.

Hier soir, atelier fabrication des longerons.
Pour le coups, la fabrication en série ne fait pas gagner de temps puisqu'ils sont fait à la main... J'en ai eu marre à la quatrième paire, je vais garder un noyau en alerte 2 au cas où...


Vous allez me dire pourquoi ils ne sont pas tous identiques? 
Parce que Bibi ne fait rien comme les autres...
Sur les quatre premiers planneurs, j'avais prévu des clés d'ailes en joint de carbone de 8mm dans des fourreaux en tubes laiton de 8/9mm. L'épaisseur des noyaux l'aile étant de 25mm, il ne fait pas une clé trop grosse car le dièdre mesuré sur le planneur d'origine est de 30mm par aile. Avec un fourreau de clé d'aile de 210mm dans l'aile et 30mm de dièdre, cela fait 5.25mm de décalage. il ne reste donc que 2.5 mm de matière pour les longerons.
Bibi lui veut mettre une clé de 14mm avec un tube de 14/15.75 sur 140mm dans chaque aile... (plus gros mais plus court). cela passe mais le dièdre sera alors au mini soit à peine 10mm par aile.
Pour lui, cela ira... de toute façon, il n'arrive jamais à voler à plat..

Pour la modif à Bibi,

La raison est simple : après 3 ou 4 passages au ras des tables et 4 ou 5 tonneaux de groupe forcé derrière le remorqueur, il aura déjà recollé le bordel 5 fois, du coup il anticipe pour que la clef tienne la prise de poids !

En parlant de résine, j'ai la résine et le gelcoat. J'ai 2 bricoles à finir cette semaine et semaine prochaine j'attaque le moulage. Peut être avant si mauvais temps.

Cool, quand le moule est chaud, il ne faut pas le laisser refroidir!
N'oublie pas que tu avais des volontaires pour te filer un coups de main au moulage.

Le problème pour moi, c'est que je n'ai pas d'heure pour mouler.  Faudra qu'ils viennent bosser aussi bien à 23h30  qu'à 4h du mat.  Les volontaires seront moins nombreux, je pense.

Surtout avec le couvre feu