BARON 1914 Briot de 1990...

bonjour
ha oui tu as du matériel de pro de la vrai soudure
a une époque j'avais trouvé une brasure basse température en fil de diam 1 ou 1.5 qui allait aussi bien sur l'acier que l'alu
mais le stock est épuisé et je n'en trouve plus
entoilage magnifique
a+
jpp

Salut Damien

  Si la partie fixe du stab est en "antique" le volet doit suivre . C'est une question de "logique de construction"

  Si la partie fixe avait été en alu tu aurais put avoir le choix

Gerard

Salut Gérard,

Après une mise en croix 'à blanc' j'ai fait voter la famille... ils étaient unanime et de ton avis, donc  Antique...

Là le stab sèche (aligné et collé à l'epoxy ce midi)...

La suite ce soir !

Damien

Bonsoir à tous,

L'entoilage est terminé, y/c les trappes de servos d'ailerons et les 2 3 babiolles à retoucher.

Le stab est sec, la dérive rapportée collée à l'époxy 2h également...  Ca commence à ressembler à un avion !





Stab et ailerons sont articulés au Blenderm (la dérive a de vrais charnières).

J'en profite également pour coller les mats d'haubans et la mitraillette... customisée car je suis un pacifiste !



Reste à coller les charnières de dérive, ajuster et réaliser toutes les tringles, poser les guignols, finir le capot (et le débosseler) et centrer tout ça !

Et un coup de peinture sur les mats, également !

Bonnes constructions à vous !

Damien

bonjour
beau travail , belle finition
a+
jpp

Bonsoir à tous,

J'ai bien galéré pour trouver un tableau de bord qui ressemblait à qqch. Finalement, à force, j'ai trouvé un bout de tableau de bord que j'ai patiemment 'rhabillé' en bois sur sa périphérie par montage photo pour être à la bonne dimension...

Impression couleur, plastification et collage à la 'Canopy Glue' :



Tout ce qu'il faut : compat, compte-tour, anemomètre, jauge carburant, altimètre, mixture...

Après celà, peinture des mats de haubans. Je me suis amusé à mettre un coup de gris métal en partie haute pour simuler des fourrures :



Après celà, collage définitif du pilote...

Et maintenant le clou du spectacle ;o)) !

Mon capot ressoudé... il faut encore que je ponce, que je le redresse / débosse, mais le gros du boulot est fait, et pour le coup je suis content de moi !



Initialement, je voulais me tourner 2/3 outils pour le débosselage, mais un amis va me prêter du matos de carrossier : je vais déjà voir ce que ça donne avec ça !

Sur ce, bonnes constructions à vous !

Damien

Un capot bosselé cela fait "vécu" et "authentique"

Gerard

Salut à tous,

Bosselé, ça fait vintage... mais je vais tout de même redresser tout ça... il sera toujours assez vintage après remise à niveau ;o)

Pour ce soir, installation radio... Mise en place des guignols, réglage des commandes 'en gros' et de leurs débattements 'au blair'.

J'ai opté pour de long guignols côté Servo et côté gouverne pour limiter les jeux. pour le stab et la dérive, les embouts de chappes sont collés à l'époxy 2h sur les tiges carbones :



J'en ai profité pour coller les charnières à l'époxy également et pour mettre un point d'époxy sur les vis des guignols en guise de frein filet... ces vis seront coupées une fois que tout est sec.

Je passe aux ailerons... aie ! l'un des 2 ne fonctionne pas... juste une étourderie sur le cablage de ma prise dans l'aile, une fois remis d'équerre, réglage des neutres.

Je brase à l'argent mes embouts de chappes sur une CAP1,5mm. de l'autre côté, un simple pli en L et utilisation de chappes rapportées extrêmements pratique pour sécuriser vite et bien tout ça !



Tout celà fonctionne bien est sans jeux... je vais pouvoir attaquer le centrage et définir la position du controleur et de la batterie (pour le controleur, j'envisage de le mettre sous le capot au besoin, c'est pour celà que je n'ai encore rien soudé).

Voilà tout,

Bonnes constructions à vous,

Damien

bonjour
débosselé avec un bouchonnage à la perceuse il sera parfait
a+
jpp

Salut Jpp,

J'vais ptet pas pousser le bouchon aussi loin