ALPILLE 2

Je ne pense pas qu'il faiile enlever la clef car en plus tu as la clef arriere qui participe à l’absorption du moment de flexion . Par contre il serait judicieux de fibrer l'emplanture de l'aile avec un coupon en triangle pour assurer une bonne dégressivité de la rigidité

  Bien sur tout ramener à l'avant . Avec 400W cela doit super bien voler . En planeur on privilégie le diametre de l'helice par rapport au pas . Meilleur rendement la vitesse n'etant pas le but mais une bonne traction permet de bonnes pentes de montées . Sur mon Sun de 3,4Kg j'avais 700W electrique avec une 16x10
à6 000T/mn batterie 4S 3000mAh 51A de consommation

Gerard

Là, je ne comprends plus. Tu veux supprimer la clé d'aile !!! Explique moi.

Je la mesurerai aujourd'hui,

Dans l'idée je voulais supprimer la clef d'aile existante pour remettre un tube de section 'serieuse'...

Dés que j'aurai fait les mesures, je m'en remettrai aux expert planeuristes pour avis !

@ Gérard : 400w pour 3kg c'est pas trop mon réferentiel   !!!!

La règle dit : pour un bon voltigeur il faut 250w/kg... Perso mes productions sont plutot à 400w/Kg  . Pour le planeur je ferai une exception !

Vu comme ça, OK

Je viens de mesurer : c'est flippant !!!

Acier ep1mm, hauteur 10mm longueur 85mm... sur un planeur de 3m ça fait peur, non ??

Le kit était pourtant vendu comme ça !    

Théoriquement, ça tiens. Faudra pas trop tirer dessus. Il faudra que les ailes soit bien plaquées sur le fuselage et solidement attachées quelles ne puissent pas s'écarter. Vaut mieux changer la clé d'aile si c'est possible. Quelle est l'épaisseur de l'aile ? dimensions longerons ?