ALPILLE 2

Il y a un an, un mod'leux du club a débarqué dans l'atelier bibi avec trois morceaux de planeur. Une paire d'aile, et un fuselage nu. Ces morceaux étaient prévus pour un Alpille qui n'a jamais vu le jour. La suite en images. 

Suppression des renvois avec fourchettes. Il y a trente ans c'était à la mode. A la place il y aura deux servos plats

Réalisation d'un fourreau pour la clé d'aile.

Mise en place dans le fuseau.

Pose d'une roue fixe.

garde boue moulé.

A suivre.

Pose du renvoi de commande profondeur.

Pose de l’étambot de dérive.

Mise en place platine servos.

Pose crochet remorquage.

Présentation dérive.

Palonnker qui sera fixé dans la dérive.

Patoche sup articulation dérive.

patoche inf articulation de dérive.

axe inf sur la partie mobile de la dérive.

Fente en partie sup de la partie mobile de la dérive.

Cde dérive par aller retour à câble.

bonjour
tu sais j'ai le meme fuselage avec la bulle de chez Gulliver en poleyster
il ne lui manque plus que les ailes
comme il revient a la mode il faut que je ressorte les plans
il date de 1976 ou 77
a+
jjp

JPP25260 a écrit:bonjour
tu sais j'ai le meme fuselage avec la bulle de chez Gulliver en poleyster
il ne lui manque plus que les ailes
comme il revient a la mode il faut que je ressorte les plans
il date de 1976 ou 77
a+
jjp

Lance toi JPP le planeur il n'y a que cela de vrai

Gerard

Premier vol de l'Alpille en 1976 et présentation dans modèle magazine en 1977.
Ça nous rajeunis pas.

Suite avec la réalisation de la profondeur.

Montage sur planeur pour être sur que les tubes vont bien avant collage.

Avec coffrage.

On ferme la boite.

Voilà le travail et c'est léger.

Il est en croix

Pose des deux servos aileron et AF

réparation d'un casse.

trappe servos.

Joint entre dérive et profondeur.

Masticage, celà permet d'avoir une jonction nette.

la profondeur et pendulaire , avec ton joint a tu encore du débattement ?

jpp

Oui sans problème. En plus il n'y a pas énormément de débattement. Ça s' écarte un peu et ça joue.