2021-3 - Aujourd'hui au terrain

Les deux mon gars. 

Salut à tous,

Ce midi, vol inaugural du P40 du d'Jack...





Autant dire qu'en faire le vol d'essai n'était pas un cadeau ! Primo le d'Jack y a passer 'un certain temps' pour avoir un zinc nickel aux petits oignons, et secundo ce kit VQ model sort à 3,8Kg pour 1m60....

Au décollage, l'axe est ps si facile à tenir, mais ça va. Avion reglé nickel, à peine quelques crans de trims...

Prise d'altitude, coupure moteur et test de décrochage : ni une, ni deux, ça part en vrille !!! bon, un homme averti en vaut 2 !

La bonne nouvelle c'est que la sortie des volets d'intrados n'engendre pas de couple parasite. Après quelques tours je tente des approches, avec en tête le fait de ne pas le ralentir !





Alignement en final, aucun vent, je garde une vitesse soutenue. Malgré tout juste avant le touché, l'aile G décroche ! rien de grave, la jambe de train G à tourné sur son axe, et roulette de queue un peu tordue... Ouf !

Globalement l'avion est validé, mais il faut faire trés attention aux 'basses vitesses' !!

Bons vols à vous et bravo à Jacques pour son P40,

Damien

bonjour
joli ,belle réalisation bravo au constructeur et au pilote d'essais
a+
jpp

Beau vol d'essai !
Par contre, 3,8 kg pour 1m60, c'est un fer à repasser... Quelle masse était prévue par le constructeur du kit ?

Edit : J'ai trouvé les spécs :
Specifications:
- Wingspan: 1570mm
- Fuse Length: 1360mm
- Weight: 3.3 - 3.6 kg
- Glow Engine: .60 (2 stroke) / .90 (4 stroke)
- Electric Motor: Boost 60 - 800 watt
- Battery: Lipo 14,8V 5000 mAh
- Radio req.: 6 channels with 7 servos

D'où vient le surcroît de masse ?

Salut Pascal,

L'écart de masse vient de l'optimisme de la doc !!

En collant tout maxi avant, il est pas loin de la limite centrage AR... pas bien moyen de faire mieux.

Peut-être 60g à gratter en mettant un train fixe, mais à part ça je vois pas  et ça serait dommage...

@++

Jeudi 23 septembre 2021.  Super pour les planeurs, de la pompe.

Le bucheron avec son Solius.

Gilles Bon et son Piper.

Le  Phœnix de Bindner qui avait la queue cassée (l'avion) suite à collision revole comme avant.

Vitesse et Pilatus  de Bibi.

Minar de Cretin Denis.

Zest orange et Tundra de Mirra.

Petite correction

Michel Rufier dit le bûcheron a un Solius et non un Héron

Et puis il manque une photos , !!!!!
Je pense que tu vois de ce que je veux parler !!!!  

Gerard

Damien25 a écrit:Salut Pascal,

L'écart de masse vient de l'optimisme de la doc !!

En collant tout maxi avant, il est pas loin de la limite centrage AR... pas bien moyen de faire mieux.

Peut-être 60g à gratter en mettant un train fixe, mais à part ça je vois pas  et ça serait dommage...

@++

J'ai un Sbach de 1m55 qui fait 4,2kg en ordre de vol. Il arrive à décoller et voler correctement !

Gerard25 a écrit:Et puis il manque une photos , !!!!!
Je pense que tu vois de ce que je veux parler !!!!  

Bibi aurait pas fait un peu de casse sans rien dire?   

Gerard25 a écrit:Petite correction

Michel Rufier dit le bûcheron a un Solius et non un Héron

Et puis il manque une photos , !!!!!
Je pense que tu vois de ce que je veux parler !!!!  

Gerard

C'est bien écrit Solius et non Héron !!!
Ben non il ne manque pas de photo.