Nouvelle flotte de Jet SkysWord

Salut à tous,

Ca y est, le miens a pris le vol également...

Deux essais, en 4 et 5S, avec des mesures à la clefs :

   - en 4S 2800mAh : 770w et 49A
   - en 5S 4000mAh : 1380w et 69A

Clairement, le 5S fait changer de monde !! à utiliser avec parcimonie. Avec les 5S 4000mAh, j'ai plus de 5mn de vol, comme avec les 4S...

Quelques photos :





Le vol s'est passé sans encombre... si ce n'est qu'à l'opposé du tempest, j'avais beaucoup trop de débattement aux ailerons !!!

Même en petits débattements (60%) je passais encore 1,5 tonneau à la seconde !!!  



Sinon, comme dit par Murphy, aucune réaction à la sortie des volets, même au second cran pour moi (je dois bien avoir 60° !!). Une vrai crême à poser.

Le son en 5S est bluffant également !

Bons vols à vous, et à bientôt sur le terrain !

Damien

Curieux ce centrage aussi en avant surtout avec un stab surélevé donc dégagé des interférences avec l'aile .

As tu essayé de vérifier le centrage avec le tracé habituel

Gerard

Bonjour Damien,

Tant mieux si les vols se sont bien passés. Pour les débattements ailerons sur mes réglages ils sont à 50% avec 20% d'expo. Et la profondeur à 60% et 30% d'expo.

Par contre centré avant il a tendance à plonger dès qu'on coupe un peu le moteur en approche d'atterrissage. C'est pourquoi train sortie je cabre un peu la profondeur de quelques degrés.

Sinon cela fait quand même 2 mois que les premiers Skysword on décollés au terrain. Mais pour l'instant le mien est encore dans le carton au chaud.

Que j'ai quand même ouvert pour vérifier ce centrage. et effectivement 140/145mm ça a l'air de bien correspondre à ce que j'avais sur le jaune. L'autre centrage que j'indiquais devait donc correspondre au modèle 1200mm.

Salut à tous,

Après avoir avalé un roulement sur mon Skysword 70mm 4S, et changé ce dernier... j'ai fini par cramer le moteur (qui tourne depuis le tout début en 5S...)...

J'ai galéré 'à mort' pour trouver un moteur de rechange (outrunner 2842 de 2800kV).

De dépit, j'ai commandé dans la même marque une turbine complète avec moteur en 2300kV...

Hé bien ça ne va pas ! en 5S je suis sous les 40A de conso, là où j'étais à 69 avec un kV à 2800 : c'est cohérent des écarts de kV, mais bon, ça ne va pas, je sors à peine 650w... clairement, c'est un setup pour 6S...

D'un autre côté j'avais un 2845 3000kV en stock, mais celui ci tirait 100A !! donc pas moyen...

Du coup, j'ai refait des recherches et à force de perséverance, j'ai trouvé en chine LE moteur d'origine du skysword, il y a aussi au besoin les turbines et moteur pour du 4 ou 6S d'origine...

C'et ici :

Brushless / turbine Skysword

Voilà, j'ai recommandé un moteur, j'espère que ça pourra servir à quelqu'un !

Bons vols à vous,

Damien

Je déterre le sujet....
Vous avez quoi comme débattements volets / ailerons / profondeur pour que ce soit "pilotable"?

Bonjour,

J'ai essayé de retouver mes réglages de l'époque mais impossible de trouver le fichier OTX qui doit dater de 2019-2020.

Pour les réglages cela dépend aussi de ta  radio. Il faudrait la connaitre. Quand à moi j'avais justement des phases de vol pour l'attérissage pour le maintenir un poil cabré train sorti.

Mes régles sont en réponses au dessus.

Et mes réglages sont sur la pages précédentes. Voici en image.

Ma radio est une Frsky sous Opentx.

Merci, mais c'est les débattements des gouvernes dont j'ai besoin, le réglage de la radio, je m'en charge.

Les débattement sont indiqués dans les ratios de la programmation.

Par exemple (Ratio 60%) cela veut dire qu'il y a 60% de débattement. Simple à comprendre.

Par exemple quand je sort le train d'attérissage je décale la profondeur de 15% à cabrer en mixage. Facile à programmer sous Opentx.

Bonjour,

Ceci est vrai à condition que les courses mécaniques sur l'avion soient identiques et que les courses électroniques sur les servos le soient aussi.

C'est bien pour ça que les réponses précédentes ne m'apportent pas grand chose!