Ce matin 18/11/2018

Laurent a écrit:
Pendant que certain se la coulait douce dans un fauteuil face à la cheminée...

Et oui, il faut savoir s'organiser, c'est aussi cela, le modélisme...!!!

PS : Je suis quand même descendu à l'atelier, la preuve : Le test de mon nouveau chargeur de batterie !
Et je viens de recevoir mon pack LiPo 2S qui va prendre le relais de mon accu NiMh d'origine (6 éléments AA 7,2v), rattrapé par la limite d'âge. Il ne restait plus que 500 mAh sur les 1500 mAh à neuf. Il va falloir réaliser la greffe. J'ai dû sortir la Dremel pour cela...

Bon bricolage sur ton Bixler !
A+,
Pascal

Salut Pascal, 

Oui il a l'air bien ce nouveau chargeur, tu avais descendu le fauteuil et la cheminée dans l'atelier 


Après, avec ce temps c'est vrai que l'atelier est un bon refuge.
Et maintenant la neige .....

@+

Bonjour,

Aujourd'hui 13h30 test des volets  ....

Donc oui Damien je confirme, pour freiner, ça freine, tu pourrais même t'arrêter au stop ou au feu rouge si il y en avait. 

Test a grande vitesse, le coucou se cabre et direction le ciel.
A basse vitesse, en approche, se cabre légèrement, mais surtout freine très dur.
Je penses par contre que je devrais un tantinet réduire la course des volets, c'est vraiment trop violent.

Donc test ok, même si ça ne sert pas à grand chose, je comprends mieux le fonctionnement, et surtout la réaction de l'avion.

Ha oui, avec les volets baissés, j'ai fait un peu malgré moi un demi tour presque sur place, façon frein à main   un peu surpris sur le moment.

@plus

Salut,

Bonne nouvelle !

Ce qui est top avec le Bixler, c'est qu'il est trés tolérant, et supporte pas mal d'outrages !

A l'usage, tu verras, tu peux améliorer ta précision en approche avec les volets... et aussi pour le petits temps, t'en servir avec un premier cran trés léger (quelques millimètres...).

Bon vols à toi !

Damien

Bonjour,

Ce matin 9h30 au terrain pas un chat.... auriez vous peur du froid ...  par contre soleil et pas un gramme de vent, l'idéal.

J'avais réduit le débattement des volets, mais encore trop, il semblerait que quelques millimètres devraient suffire comme me l'a suggéré Damien.

Par contre, ce matin l'avion avait tendance à ce cabrer même sans les volets, j'ai déplacé la batterie d'avant en arrière, plus à l'arrière c'était mieux, mais j'ai aussi remarqué, que à l'accélération il avait tendance à descendre légèrement, problèmes de déplacement du centre de gravité avec la batterie ou de Trim pour vous ?
Vous feriez quoi ?

@+

Ce matin en arrivant au terrain un peu après 10h Laurent pliait déjà bagage.
Un courageux  

Il faisait bon de voler dans un air super calme et sous un beau soleil

J'ai fait deux vols de Djinn histoire de ne pas perdre la main

Gerard

Laurent a écrit:Bonjour,

Ce matin 9h30 au terrain pas un chat.... auriez vous peur du froid ...  par contre soleil et pas un gramme de vent, l'idéal.

J'avais réduit le débattement des volets, mais encore trop, il semblerait que quelques millimètres devraient suffire comme me l'a suggéré Damien.

Par contre, ce matin l'avion avait tendance à ce cabrer même sans les volets, j'ai déplacé la batterie d'avant en arrière, plus à l'arrière c'était mieux, mais j'ai aussi remarqué, que à l'accélération il avait tendance à descendre légèrement, problèmes de déplacement du centre de gravité avec la batterie ou de Trim pour vous ?
Vous feriez quoi ?

@+

Attention . Il ne faut pas jouer avec le centre de gravité cela peut mal se terminer

Donc revenir à celui prévu au plan et dans un premier temps voir avec les trims .
Mais c'est difficile de faire un diagnostique à distance

Gerard

Salut Gérard,

Ouais, va falloir que je revoie tout ça cette semaine, après l'avion était franchement pilotable, mais on sent quand même que ça pourrait être mieux.
Et pour toi les vols avec le Djinn, ça c'est bien passé ?
Dimanche prochain même heure. 

@+