*assemblage glider 1500 Solo *

Bonjour,

voici donc à la bonne place le sujet pour le montage du glider.

beaucoup de mes questions seront évidentes pour vous et je m'en excuse mais faut bien débuter ;-)

première question , dans la notice il est marqué d'utiliser de la colle.
OK avec plaisir mais laquelle pour ne pas attaquer le polystirène? ( d'ailleurs il est en quoi le fuselage comme type de polystirène siou plait?).

J'ai acheté hier de l'époxy bi composant mais j'ai un peu peur de faire des trous avec donc j'attendrai une réponse avisée,

merci

Bonjour Nico

l'epoxy bi composant est une résine qui n'attaque pas le polystyrène et autre matériaux de ce type
Attention ce n'est pas le cas des résines monocomposant
Autre colle à faire attention : les cyano certaines attaquent, d'autre non . Il est parfois utile de faire un petit essai sur un chute
Les colles à bois a base d'eau c'est également OK mais elles sèchent mal car ces matières sont étanches donc l'eau ne s'évapore pas bien

Gérard

merci beaucoup

Pour compléter un peu les infos de Gérard :

Ton planeton il est en EPO : une sorte de 'polystyrène' un peu mou qui a la propriété de se déchirer difficilement et de reprendre sa forme après déformation.

Il en existe plein de sortes suivant les fabricants. Certain tolèrent un collage à la cyano 'normale' et d'autres nécessitent de la cyano 'styro' ou 'odorles' (donc Gérard est comme toujours de bon conseil : il faut faire un test).

Pour les collages, de manière générale, tous les collages 'structurants' sont à privilégier avec de l'Epoxy, pas trop rapide pour avoir le temps d'ajuster (et aussi parce qu'elle est plus résistante). Ceci étant sur ce genre de modèle, de la 5 ou 30 minutes fait bien l'affaire.

Pour les collages où il n'y a pas besoin d'ajustement, de l'époxy 90s peut faire l'affaire.

Pour tous les petits collages tu peux également utiliser de la 'résiste à tout' qui a le mérite de rester souple. Je l'utilise notamment pour immobiliser de manière réversible les servos dans leurs logements.

Voilà tout !

Et pour le stab : tu le montes en V ou classique ?

Bonne construction !

Merci Damien pour toutes tes explications, super sympa.

Je l'ai monté en V et d'après Henri la fonction dérive est très onctueuse.
je l'ai monté comme cela au début pour une question de look ;-)

Pour l'avion je pensais que c'était de l'EPP?
Je m'y perds un peu avec ces dérivés du polystyrène
L'EPP c'est utilisé aussi dans nos avions?

Pourquoi avoir choisi un glider en empennage V au lieu d'un empennage T ? Y-a t-il des différences flagrantes ?

Je ne peux pas trop te dire pour les différences vu que l'on a pas testé en T
je vais laisser Henri s'il passe par là répondre pour plus de précision et sur son ressenti avec l'empennage en V.

(au début choix uniquement esthétique qui manifestement s'est révélé bien voler)

Quelques mots sur la théorie...

Dans les textes (et les calculs) un empennage en V est plus perfo qu'un empennage en T.

En effet, la combinaison des fonctions permet d'assurer à la fois un bon volume de stab (nécessaire pour assurer la stabilité en tangage) et une bonne surface latérale (pour la stabilité en lacet) en ayant au global une surface mouillée (et une masse) plus faible que sur un empennage classique.

Voilà, ça c'est la théorie ! on peut ajouter en plus qu'en planeur, dans la spirale, le stab en V est un peu plus agréable.

Après, les réponses étant toujours couplées, le stab en V limite la propreté des figures en voltige...

De toute façon, pas d’inquiétude, sur ce genre de modèle l'écart de perfos est minime et les 2 fonctionneront !

@+

Merci

merci Damien