Banc essai moteur

Bonjour

En propulsion électrique l’adéquation aéroplane ,moteur , hélice est très importante
Cela fait deja un certain temps que je phosphorait sur une réalisation de banc d'essai

Le dynamomètre de Damien m'a donné le composant qui me manquait

Un premier jet de principe

La plaque de base devrait faire 300mmx200mm
Les montants 200mm
La plaque support moteur etant amovible pour s'adapter aux moteurs



A+
Gerard

Salut Gérard,

C'est une très bonne idée, tu pourras d'ailleurs aussi y adjoindre un wattmètre, comme ça, tu auras la totale !
C'est effectivement plus facile à faire sur banc que sur le modèle.

Le dynamomètre est à jauge de contrainte, j'imagine ? Donc pas de déplacement de la plaque support moteur ?

Pascal2559 a écrit:Salut Gérard,

C'est une très bonne idée, tu pourras d'ailleurs aussi y adjoindre un wattmètre, comme ça, tu auras la totale !
C'est effectivement plus facile à faire sur banc que sur le modèle.

Le dynamomètre est à jauge de contrainte, j'imagine ? Donc pas de déplacement de la plaque support moteur ?

Salut Pascal

Pour le dynamomètre , Damien peut répondre car je ne l'ai pas encore

Pour le reste je vais y adjoindre un combiné mesurant la tension l'intensité et le puissance absorbée ainsi qu'un compte tour . La totale !

Le boitier servant à mesurer les paramètres électriques (indispensable )



A+
Gerard

J'ai d'autre part idée de faire des mesures sur la resistance des filets de vis , dans les limites du domaine de l'appareil . Je pense que nous surdimensionnons les fixations de nos ailes . Pour le Djinn j'ai prévu une seule fixation centrale certainement diam 4 ou 5mm

Gerard

Salut Gérard,

Concernant la fixation de nos ailes, ce n'est pas là dessus que je tenterai d'économiser, vu le faible gain masse espéré.

Mon sportster aura son aile inférieure fixée par deux tourillons de 6 mm en partie AV et deux vis de 6 mm nylon en partie AR. Ce sera béton.

Le nylon a tendance à fluer et à vieillir, il ne faut pas hésiter à garder de la marge.
Sur ton Djinn, je mettrais a minima une vis de 6 mm, ça pèse rien !!!

Salut,

En effet, je partage l'avis de Pascal !

En acier, pas de soucis, une vis de 3 ça tient trés trés bien... (de l'ordre de 200Kg, moins de 30Kg pour une vis nylon du même diamètre...)

En vis Nylon, je ne jouerais pas, et je préfère 2 vis de 4mm qu'une de 6mm, si une fais le saut, y'en reste une ! Ca permet aussi de répartir l'effort sur la structure...

Faut bien voir que la stabilité du nylon dans le temps est trés dépendante de la qualité du nylon en question... J'ai des vis nylon qui se sont révelées particulièrements cassantes... un marquage, une amorce, ou un excès de serrage et c'est la catastrophe !

Bref, prudence ! la mesure 'à neuf' d'une vis nylon ne préjuge aucunement de sa tenue 1 an plus tard, où si elle a la moindre marque...

Je préfère utiliser des vis aciers plus tôt que des vis Nylon
Jusqu'à présent en 38ans de modélisme je n'ai jamais eu de rupture de vis
Ma réflexion était plus de la curiosité que de la recherche de gain de poids
La vrai question concerne les paramètres propulsion ,pouvoir comparer ceux au sol avec ceux en vol

Gerard

Gérard, pour les paramètres en vol, tu as un wattmètre avec télémétrie ou enregistrement de la phase de vol ?

Tu sais Pascal, le wattmeter n'est ni trés lourd, ni trés gros, et garde les valeurs maxi et moyennes, donc si tu voles avec t'as tout de même une bonne visibilité de ce qui se passe...

Damien25 a écrit:Tu sais Pascal, le wattmeter n'est ni trés lourd, ni trés gros, et garde les valeurs maxi et moyennes, donc si tu voles avec t'as tout de même une bonne visibilité de ce qui se passe...

 JE n'ai pas l'impression que celui que j'utilise stock ces paramètres en mémoire

Gerard25