2018 - Aujourd'hui au terrain

Salut Damien,

Bon sang de bois !
La malédiction des Piper...
Ce Piper n'aime pas, mais vraiment pas, qu'on le freine en virage à basse vitesse, il décroche d'un coup, sans vraiment prévenir... J'ai aussi donné et depuis je me méfie.

Par contre, un Piper n'est jamais détruit, il n'y a qu'à voir le mien. Blessé, certes, rapiécé, aussi, mais ça vole.

C'est vraiment pas de bol, mais c'est vrai que ce Piper se pilote et il ne faut pas lui laisser la bride sur le coup, ou plutôt le malmener en virage basse vitesse.

Il est vraiment détruit ?

Tu te souviens du mien, 3 crashs mémorables mais ça revole quand même.
Il ne faut pas jeter la bête sans y avoir passé un peu de temps pour bien évaluer les dégâts.
On en discutera de vive voix !

A+,

Pascal

Peur-être aussi trop lourd avec des 4S 3300mA. Sur le mien j'utilisais des 3S 3000mA et c'était bien suffisant.

Sinon si je revend le mien c'est vraiment pour faire de la place. J'ai au moins 3 avions et 2 planeurs à vendre.

Salut Murphy,

Non, pas e problème de masse, ni de centrage : centré au plan, vérifié en vol (un peu trop avant, mais bien) et batterie avancée au maximum ! il aurait fallu ajouter du plomb sans ça !

Sans 'dissymétrie' (dérive) le manche au ventre ne réussi pas à le faire décrocher...

Après c'est certain qu'il y a beaucoup de puissance en 4S, mais ça permet d'utiliser les mêmes pack pour un autre zinc, et ça permet une trés grande autonomie en gérant les gaz !!

Peut-être à tt à l'heure au terrain ;o)

Damien

Fait un Ultimat dépron et les problèmes seront vite réglés.

Avec un 4S 2200 avancé au maxi, le centrage pourrait être un peu plus avant. Il est correct mais l'avion est à la limite d'être centré arrière.

La puissance n'est pas un problème, au contraire, ça permet de se sortir d'une situation délicate en envoyant les watts ! De mon côté, ça m'a déjà sauvé l'avion.

@ Damien : Bon vol, je rage, je suis coincé en réunion...

Samedi 24 nov 2018. Bonne journée dans l'ensemble même si la période volable se réduit. On a bien volés pour ceux qui ont volés.
Le Castel a bien volé et le chien a bien couru après.

Michel avec sa turbine nous a bien cassé les oreilles.

Alpille de Lamboley avec sa verrière gothique a bien volé aussi. Tu devrais faire une couleur différente sur chaque facette.

Petite aile volante d'un nouveau qui vient d'arriver au terrain.

On était deux au remorquage assuré par Top Gun et son Big Lift.

Comme à la DDE, un qui pilote et les autres qui regardent.

Petit et son rototo.  Passe bien les looping et maintenant passe bien aussi les tonneaux.  Tu mets un crochet quand sur son ventilateur pour remorquer.

Aile volant de chez Paro du dernier arrivé au terrain.

On se réchauffe les doigts sur les gobelets.

Sabre de top Gun.

Sabre de Moser.

A demain.

Dimanche 25 novembre 2018.
Trois personnes pour cet AP. 



Avec une batterie pas chargée, j'ai réussi à faire 25 mn de Pilatus.

A une prochaine.

Lundi 24 décembre au terrain. Quelque courageux. Pour ma part je voulais voler avec le Pilatus, mais j' ai oublié la mallette de la radio et accus à la maison.
L'espace aérien était occupé par Moser et Petit.
Avec les girototos, 





et les Sabres.







Chef de piste du jour Gee Bee.

A la prochaine.

J'ai oublié ce cliché.

A+

C'est cool !
Bon réveillon à tous !