Le Curtiss-Robin, de 1927

Immatriculation du curtiss, peint au pinceau,
Une question: le N pour us et le reste correspond à quoi? parfois il y a un C ou X puis des chiffres! je suis un peu perdu...J'ai cherché mais rien trouvé

Salut,

Pour répondre à ta question :

• C = Avion de ligne, Commercial ou privé
  
  
• G = planeur (Glider)
  
  
• L = Réformé de l'armée (limited)
  
  
• R = Restreint (Restricted) Typiquement avions proto pour course au pylone
  
  
• S = Avion d'état (State)
  
  
• X = eXperimental Couvre tous les avions qui ne rentrent pas dans les catégories précédentes. Peut-être temporaire (recherche, essais en vol, convoyage d'avions de course 'R', ...). Il couvre aussi tous les aeronefs de construction amateur (kit) qui n'ont pas fait l'objet de controle de conformité par la FAA.
  
  

Pour cette dernière, c'est incroyable, mais les US sont 'libres, mais contraints'. Contrairement à l'europe, en experimental, chacun fait ce qu'il veut sur son zinc... mais est responsable des potentielles issues technique et dégats associés ! Pour faire partie de pas mal de groupe US, il y a toujours une grande rigueur dans le domaine. Si on devait faire un parrallèle, il y a a peu près la flexibilité de la catégorie ULM en France.


L'immatriculation est donc au final :


N + chiffres 0 à 99999 + lettres A à ZZ sans jamais dépasser les 6 caractères (et minimum 4 sauf pour les appareils de la FAA)


La catégorie apparait parfois sur l'immat mais n'en fait pas partie.


Par exemple :


N X 162 est en fait N 162


On peut trouver N 12345, N1234 A, N 123 ZZ, toujours 6 caratères.


J'espère que ça aura éclairé tes lanternes (et celles des petits copains ;o) ).


Damien

Un grand merci Damien pour ta réponse rapide qui fait briller ma "lanterne de mille feux". J'enregistre dans mes favoris et suis sûr que çà rendra bien service à beaucoup d'aéromodélistes,

Encore une fois merci Damien!
Voilà le résultat,
Pourquoi 171?... tout simplement plus facile à faire! je manque de dextérité à peindre au pinceau avec l'

bonjour
belle réussite , bravo
a+
jpp

bravo  

Belle réalisation

Gérard

Merci Damien, JPP, Gérard et Pascal pour vos messages;
Le voila terminé avec le haubanage et les amortisseurs, resterait encore le sigle Curtiss mais j'en fait l'impasse car un peu trop petit à peindre.

Une superbe maquette  

Tu n'as jamais été tenté de faire des vols libres et autre cacahuètes ?

Gérard