Le Curtiss-Robin, de 1927

bonjour
beau travail, l' avion aura fière allure avec les roues en bois
beau matériel 
a+
jpp

Merci à vous,
Et voila, j'ai gonflé peint les pneus, et une petite présentation à blanc...


Une chose que je n'ai pas saisie:"pourquoi d'après le plan d'un coté les gaz d'échappement sont dirigés vers l'avant et de l'autre vers l'arrière je trouve çà  pas très logique...

Quand on cherche des photos sur le net du Curtiss-Robin, on voit que les collecteurs d'échappement sont symétriques, c'est à dire avec la sortie dirigée vers l'arrière.

Le plan doit donc être faux.
Et en image :

Curtiss-Robin moteur OX5-V8

Ayant fait une recherche j'ai trouvé cette vidéo
https://youtu.be/-PIL5vHI220
et le commentaire accompagnant le plan; donc bizarrement c'est juste.

Le Curtiss-Robin a été motorisé avec des moteurs différents. Peut-être que celui ayant servi de modèle à ce plan avait ce type de collecteur d'échappement ?

C'est le besoin de n'avoir qu'un seul collecteur qui conduit à placer celui de gauche à l'envers.

Dans tous les cas, seules des photos d'époque d'avion réel peuvent confirmer ou infirmer.

Petite question : Est ce un moteur avec 4 cylindres en ligne ?

En fouillant internet j'ai trouvé la réponse à ma question ; 8 cylindres en V ou moteur en étoile

     https://en.wikipedia.org/wiki/Curtiss_Robin

J'ai trouvé une photo qui montre bien l'échappement coté gauche inversé

  https://www.waaamuseum.org/collections/airplanes/212-Curtiss-Robertson-Robin-B



Gérard

Merci les gars,

Ouf! je n'ai pas besoin de démonter l’échappement

petite avance,habillage du train,

Merci Gérard !
C'est bien le besoin de n'avoir qu'un seul collecteur qui a poussé ce type de montage.
Ce moteur a reçu différents types de collecteur, certains unitaires, d'ailleurs.

Tous les Curtiss Robin équipés du moteur OX5 n'ont pas reçu ce collecteur dirigé vers l'AV, du côté gauche.

Bonsoir à tous,
Je me dépêche tout doucement...

Mon aile refaite, le bord d'attaque sur l'ancienne  était cintré pas pu le redresser!
et la voilà pratiquement terminée encore quelques petits renforts triangulaires pour fixer les mats, ensuite entoilage,