Fournier RF4D

Salut à tous,

Les modifications sont validées ! Vol d'essai réalisé cet après-midi. Le Fournier est beaucoup plus facile à poser avec 50% de course d'ailerons levés. Il n'a plus tendance à basculer sur l'aile et n'allonge plus face au vent.
Je vais supprimer la position 25% qui n'amène rien de plus.
Ailerons levés, il n'est pas nécessaire de retoucher la profondeur.
Le contrôle du roulis reste efficace, avec la suppression du différentiel.

C'est top !

Bons vols,

Pascal

Héhé,

C'est beau le progrès, top, bravo.

Du coup, tu le commandes via un inter, c'est ça ? !

@+,

Damien

Salut Damien,

Oui, commandé via un inter. Ce ne sont pas les inters qui manquent sur nos radios !

Pascal

Salut à tous,

Après le crash de mon RF4D suite à une collision en vol, j'ai procédé ce jeudi 29/2 2024 au premier vol de mon RF4D...
J'explique :
Je volais avec le mulet, un RF4D déjà tout rafistolé, que j'avais acheté en même temps que la boîte neuve de chez VMar, identique.
Ne voulant pas réparer le RF4D crashé, j'ai monté le neuf et volé ce jeudi.

Vol validé mais l'appareil était centré trop AR, environ à 80~85 mm du BA, soit 10 mm trop en AR. Une sensibilité exacerbée en tangage et un atterro un peu trop rude, qui s'est soldé par la casse du support moteur et l'explosion du capot ! Hélice même pas cassée.

Faut dire que le capot en rhodoïd était vraiment trèèèèsss léger !
Me voilà donc bon pour faire un vrai capot en résine et j'en profite ainsi pour rajouter de la masse à l'AV, l'avion en a besoin.
Et comme le capot fourni n'était pas conforme au grandeur, on va dire que c'est l'occasion de mettre cela d'équerre.

Quand au support moteur, il était collé d'origine avec parcimonie, ceci explique cela... Les kits ne sont pas toujours au niveau des attentes.

Hormis cela, l'avion est parti sans aucune retouche de trim, mis à par la profondeur. Signe que la géométrie est bonne. J'avais dû retoucher les fixations d'aile lors de la mise en croix. L'aile était de travers...

Bref, on aura l'occasion de revoir ce RF4D sur le terrain.
J'ai découvert que sa déco était celle d'un avion réel :

https://pilotweb.aero/aircraft/flight-tests/flight-test-fournier-rf4d-8311310/

Et quelques photos du vol, merci Bibi :

Salut,

Bravo, tu t'en sors bien !

Tu n'avais pas recalculé le centrage avant le vol ?

Bonne réparation !

Damien

Salut Damien,

Si, si, j'avais vérifié le centrage avant le vol et j'étais plus près de 80 mm que de 65 mm...
Les infos que j'avais indiquaient un centrage entre 65 et 75 mm.
Dans mon cas, ce n'était pas involable mais désagréable !

J'ai aussi lu, dans l'article de Fly International, qu'ils avaient eu le même problème de rupture du support moteur !
Je ne m'en souvenais plus...

En tout cas la déco est sympa comme tout, c'est déjà pas rien...
Bonne réparation   J.