GV Castel 301S

Cela fait 2 hivers que je voulais lui faire un lifting vu son âge avancé. Premier vol en 1983. Cette fois le coup d'envoi et donné. Je ne peu plus revenir en arrière. A l'origine ce planeur a été réalisé par un ancien du terrain, Mr Rapp Robert. Il me l'a confié il y a quelques années pour le faire revoler afin qu'il ne pourrisse pas au fond de son garage. J'ai participé 3 fois à la rencontre rétroplane avec ce modèle. Je vais vous faire suivre sur ce site sa restauration. La suite en clichés.
C'est parti.

Il y a des morceaux ou c'est la toile qui tenait le bois.

Aile entoilée soie naturelle avec beaucoup de nions.

Déjà quelques morceaux restaurés.

Même punition pour la voilure.
A suivre.

Coucou me revoilou. La suite de la restauration. J'en ai profité pour modifier la clé d'aile. C'était deux plats en acier sur la tranche. Pour le montage c'était un peu une galère, surtout pour mettre la première broche. La deuxième, c'était plus facile. Après il y avait une vis pour serrer l'ensemble ensuite je pouvais placer les haubans. Si je faisait un atterro un peu à la oine egen, les ailes s'écartaient et il fallait tout démonter pour remboîter la clé d'aile qui avait glissée et arcom pour le remontage de la bête. J'ai remplacé la clé d'aile par un tube dural. Il y a juste à emboiter le tube sur le fuselage et les ailes sur le tube. Plus de  broche, plus de vis et la clé d'aile ne bouge plus. Le pied. 
Extraction de l'ancienne clé avec mon arrache clé d'aile de conception perso.

Réalisation d'un tube résine par moulage sur la clé d'aile. Découpage des morceaux pour fuselage et ailes.
Mise en place sur la fuselage.

préparation du logement dans les ailes.

Calage sur le chantier pour que tout soit bien allignés avant résinage.

Après, ajustage des haubans.

Tout est en place. Je pourrais même voler sans les haubans la résistance est déjà suffisante. Ré entoilage des parties mobiles, ailerons, dérive et profondeur.

Un peu de travail sur le pare brise. L'autre était rafistolé au scotch.



Prochaine étapes, retouche et masticage du fuseau avant marouflage et ré entoilage de la voilure. A suivre.

bonjour
le marouflage et l'entoilage toujours à la soie ?
il y a une époque on ne jurait que de clés plates 
beau travail
a+
jpp

Plus de soie, trop fragile.  Diacov c'est le top.

bonjour
tu sais que tu peux enlever le panneau de colle et découper des bande a mettre juste
ou il faut pour gagner du poids 
mais il faut une couche d'enduit ou de peinture car l'entoilage est poreux
a+
jpp

j ai oublié, j'ai vu robert RAPP à l'aéroclub dimanche matin
tu a le bonjour
a+
jpp

Merci bien. Je l' ai vu début de semaine dernière pour lui souhaiter mes vœux.

Séance entoilage pour aujourd'hui.

Reste plus qu'à maroufler le fuseau.

bonjour
tu as déjà fait la peinture des ailes ? ou c'est l'effet éclairage
a+
jpp

Non pas encore peint. Il sera de la même couleur avec des bandes rouges comme à l' origine.