Remorqueur Joker XL de Pichler

Reçu ce matin un gros carton. Il s'agit du nouveau remorqueur électrique.

C'est le Joker XL de 2m12.



Photos de la construction à venir.

Présentation aujourd'hui au club de l'avion.
    


Pour ceux qui connaissent bien l'allemand voici un site qui en parle.

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/383578-Joker-XL-von-Modellbau-Pichler

Quoique avec Google Traductor on peut arriver à traduire et comprendre.

La construction avance doucement. Hier soir collage des guignols d'ailes, stab et dérive.

Préparation des servos récupérés sur le Kadett. 4 sont réutilisables après avoir ressoudé les prises.
Deux sont en état mais non utilisable car ce sont des mini au lieu de standard.
Un a les pattes cassés et un autres sans pattes inutilisable aussi. Donc bilan :
- Deux servos pour les ailerons, Ok.
- Un servo profondeur, Ok.
- Un servo dérive, Ok
- Deux servos volets, commandés et reçu
- Un servo crochet, en stock.

Plus commandé en Angleterre un moteur SK3 5065, 320Kv car celui du Kadett est pas utilisable car trop gros et trop puissant pour le Joker. Par contre il faudra une ou deux hélices 18x12

Quand au contrôleur, j'ai pu remplacer les deux condensateurs et il devrait fonctionner normalement.

Voilà, j'ai reçu entre-temps le matériel moteur, hélice, servos pour finir le montage. Et hier il a pu faire sont premier vol. Deux minutes pour vérifier que les réglages étaient bons. Rien à retoucher sauf un poil de trim d'aileron.

Du coup Bibi demande "On accroche un planeur ?". Pourquoi pas ! Le temps de monter le planeur et 10 minutes après le tout est en l'air.

D'abord le moteur. C'est un Turnigy SK3 5065 320KV (pas trouvé de 400KV dans cette catégorie), 2200W entrainant une hélice 17x12 à 18x12. Conso 50A avec 18x10 et 60A avec 18x12.



Aménagement du compartiment accus avec une cloison arrière.



Le contrôleur prenant de la place il a été placé sous la partie avant du fuselage. Avantage il refroidi mieux.



Aménagement du servo de crochet mais crochet à revoir.



Pose de haubans sur la queue pour éviter au câble de se prendre dans les servos dérive/profondeur.



La partie roulette arrière a été modifié pour rehausser la queue. mais à revoir aussi.



Voilà pour les principales amélioration. La radio utilisé est la Frsky Taranis avec vario altimètre et mesureur de tension. Un ensemble Unisans est prévu pour mesurer en vol la conso et le courant restant dans l'accus.

Bien sur notre ami Bibi a deja essayé de le crasher histoire de voir s'il est solide

Heureusement le sang froid et l'experience de Murphy en tant que pilote du remorqueur a sauvé la situation
 

Gerard

Nouvelles du Joker XL.
Il y a 10 jours environ suite à un problème d'accus et du soleil rasant en fin de journée le Joker a été craché sur le terrain. Premier bilan les ailes sont un peu abimées à cause des servos arrachés. Par contre tout l'avant du fuselage est broyé.


L'expert reconstruction du club pense que la réparation du Joker est réalisable. Voici donc les débuts.
Gabarits des flans avant.

Et assemblage.


Le dessus du fuselage est refait.


Passons aux ailes;


Même la clé tordue est refaite.


Il reste à mettre en place le train et le moteur.
Et pour finir le fuselage entoilé quasiment à l'original. Il y a une différence bien sur.

Et l'original



Il reste à remonter moteur et servos.

Beau travail

Je suggère que l'expert en reconstruction se mette à monter un deuxième car
il ne faut pas oublier qu'il est aussi l'expert en destruction (4 remorqueurs à son actif !!)

     

Gerard

Et ça revole malgré le temps  Vendredi dernier vol d'essai avec un nouveau moteur et photo des deux Joker.

Belle photo de groupe !!
Rien n’arrête les passionnés , surtout pas la neige  

Gerard