PROJETS A VENIR

Ici, vous pouvez mettre un ou deux clichés au début d'un projet. Cela évite de créer un poste spécial pour chaque construction alors qu'il n'y a pas plus de détails sur la construction. Si vous prenez X photos au cours de la construction alors là, vous pourrez créer un post spécifique dans la rubrique qui va bien.
Je lance ce post avec le prolifique mod'leux en la personne de Daniel Pucho. Lui quand il fait les choses c'est plusieurs à la fois. C'est comme une couvée, il en faut plein pour qu'il y en es un ou deux qui survivent plus longtemps.

Ici c'est le moto planeur Begin'Air de TopModel. Envergure: 2m. Poids: 1kg maxi. Profil: Selig 3021. 37 dm². 20 à 26 gr/dm². Moteur Xpower 28 20/8

Il est même équipé d'AF à lames.

Hydravion Drake.  Seb va être content. Bientôt aux Ballastière.

F-14 Tomcat. Ailes dépliées.

Le même version mur du son.

Ferber mouse.

Saab Draken.

Image de déco.
Quand je vous dis que Pupu est prolifique, n'ai-je pas raison ?

Je suis curieux de le voir en vol ce Tomcat. Pas vous ?

Moi aussi. 

Pour moi deux problèmes à résoudre :
- Effort sur l'articulation de l'aile
- Problème de centrage qui se ballade suivant la position des ailes. Sur le vrai c'est un ordinateur qui gère cela. Sur un modèle réduit il faudrait un stabilisateur de vol.

Il semblerait que le foyer aérodynamique de l'aile se déplace en même temps que le centre de gravité, ce qui fait que la compensation n'est pas importante à faire, Cf. cet article :
https://cap-avenir-concorde.fr/les-dossiers-de-presse/interavia-mars-1964-geometrie-variable-ou-non

Lorsque les demi-ailes sont mises en position repliée, le centre de gravité de l’avion se déplace bien entendu vers l’arrière. Or, comme le foyer aérodynamique se déplace dans le même sens et que ce déplacement est particulièrement prononcé aux nombres de Mach élevés, le couple résiduel est faible et peut donc être facilement compensé ; cela est démontré par les résultats obtenus dans le passé avec de petits appareils expérimentaux.

Faut essayer !

Mouais,

Pas de soucis sur un depron, mais les vidéos que j'ai vu de d'jet Leroy F14, le machin avait l'air super instable replié et le gars rentrait les ailes pour une courte ligne droite de rodéo !

Après tout est histoire de réglages... daut peut-être bouger la batterie en même temps !!!

A voir en tt cas, et bravo pour l'initiative !

Damien

Deux projets dans les mains du président.

Corsair
Canadaire

Pascal2559 a écrit:Il semblerait que le foyer aérodynamique de l'aile se déplace en même temps que le centre de gravité, ce qui fait que la compensation n'est pas importante à faire, Cf. cet article :
https://cap-avenir-concorde.fr/les-dossiers-de-presse/interavia-mars-1964-geometrie-variable-ou-non

Lorsque les demi-ailes sont mises en position repliée, le centre de gravité de l’avion se déplace bien entendu vers l’arrière. Or, comme le foyer aérodynamique se déplace dans le même sens et que ce déplacement est particulièrement prononcé aux nombres de Mach élevés, le couple résiduel est faible et peut donc être facilement compensé ; cela est démontré par les résultats obtenus dans le passé avec de petits appareils expérimentaux.

Faut essayer !

Denis Crettin en a réalisé un , il n'a jamais volé donc il est encore entier

A contacter pour les solutions qu'il a utilisé pour faire bouger les ailes

Gerard

Salut Gérard,

La solution existe, il suffit de reproduire la mécanique de ce modèle :

https://www.youtube.com/watch?v=hn2c52yM0K0

Enfantin, non ?

A noter que cet avion n'a a priori pas de compensation de centre de gravité, on ne voit rien de spécifique quand les ailes se déploient.

Et si la solution technique ne te convient pas, en voici une autre !

https://www.youtube.com/watch?v=uwPwPG74Frs

Ces modélistes sont des grands malades !!!

Merci pour ces infos

Mais je ne suis pas du tout partant pour ce genre d'exercice

Gerard

Salut à tous,

Je ne reviens pas sur notre bi-moteur JD01 :

https://aero-montbeliard.forumactif.org/t526-laventure-du-jd-01

La pile de plan est en cours (tracé nacelles et nervures) pour lancer la fabrication.

Je vous livre un autre projet, en incubation depuis trés longtemps.

L'idée est de faire une maquette de planeur échelle 1 (si, si, mais l'original est petit, vous allez voir !)

La cible serait de le faire en moto planeur, avec une turbine de 90mm qui tourne 'doucement' (pour une turbine). Pas encore décidé, pylon escamotable, ou dans le fuselage avec entrées d'air motorisées.

Je vous livre les images (il y a des heeeuuurrrreees de CAO....)




Et le grandeur, le pygargue à tête blanche (photos de votre serviteur) :




J'ajouterai les pattes (peut-être avec des roulettes) pour faire des 'mini dérives' en partie basse.
L'idée est de faire une femelle... parce qu'elle est plus grande (2m40). et je triche sur les ailes qui ne sont pas Horten (stab en Vé pour assurer la tenue en lacet).

Autre volonté : faire le bec qui s'ouvre, en libérant le crochet de remorquage qui se glisserait dans une narine ;o))

Bref un vaste programme. Timing pas définis, peut-être d'ici 1an, 2ans maxi !

Bonne infusion à vous,

Damien