LES REPARATIONS BIBI

Depuis le début 2017 l'atelier bibi a déjà œuvré sur plusieurs sujets. Voici un compte rendu.
AV 2000 après avoir oublié d’actionner l'inter du récepteur.

Après réparation.

Capot moteur Sukhoï de Gossiaux. Panne moteur au décollage.

Il est refait.

Un Mû 13 en sequelette pour décoration.

Pour mettre dans l'entrée de la maison de ma nièce à Bonneville.

Mon dernier SU 67

prêt à voler.

Montage d'un Bocian.

Etat de livraison pour Patrick lévy. A ce jour l'entoilage est bien avancé.

Remise en place moteur dur Discovery.

Peut revoler.

A suivre.

BiBi a écrit:Depuis le début 2017 l'atelier bibi a déjà œuvré sur plusieurs sujets. Voici un compte rendu.
AV 2000 après avoir oublié d’actionner l'inter du récepteur.

Un des classiques de Bibi
     Il  y a aussi : ne pas charger l'accu de réception
     Se tromper de programme

Tout cela l'occupe

Gerard

Fab d'une Flip Flop.

Ca vole mais c'est spécial.

Après rupture d'une aile en vol, le moto planeur Mystic de Lamboley a fini dans mon atelier. 

Il revole comme avant.

Réparation d'une aile sur le big Lift remorqueur du Pompier. Delle.

Support caméra pour Mirra.

Platine nue pour le Piper plane de Mirra.

Petite flip flop de bibi. Ça ne vole pas mieux, c'est même pire.

A suivre.

Remplacement de la verrière sur le Jantar de bibi.

Retouche des soudures sur une pipe d'échappement. d’Emmanuel Barré.

Réparation des ailes de l'ancien Joker.

pour Mirra.

Confection d'un capot pour planeur Ka8b de Lévy.

A suivre.

Rappel de la casse de la derive du choucas



 La réparation vue ce jour



Bof

Peu mieux faire 


Gérard
 

Je vais en refaire une toute neuve. Si les autres ne cassaient pas et que je ne sois obligé de réparer leurs conneries, j'aurais le temps de faire bien mes réparations, na ! voilà.

Réparation du Piper Plane de Mirra Henri.
Suite à un atterrissage mal négocié, la fixation de l'aile a fait le saut.



Réalisation de supports en pin j'ai pu refaire la fixation d'origine.



remplacement des charnières sur l'aileron gauche 

et au suivant.

Modification de l'Alpina d'Henri. Quand il m'était les ailes dans sa voiture, il ne pouvait plus passer certaines vitesse. Cahier des charges, diminuer l'envergure et changer la clé d'aile.

Un coup de disqueuse.

Collage du bloc saumon.

Ancienne clé d'aile. Comme il se faisait dans les années 80. 

Ancien fourreau.

Une patate pour remettre le nouveau tube clé d'aile.

Perçage du trou dans l'aile pour le passage du tube.

Réalisation des tubes en résine en moulant directement sur la broche. Deux tubes pour les ailes et un tube pour le fuselage.

Le tour est joué, le fuselage avec sa nouvelle clé d'aile

l'Alpina avant modif.

L'Alpina après modif.

Maintenant, les clés d'ailes ne se tordent plus et il peut passer normalement ses vitesse en conduisant. Voilà un mod'leux heureux.

Réparation Choucas. Un certain m'avait critiqué ma dérive. Maintenant elle est belle ma dérive.
Réalisation d'une dérive neuve.

suppression de la vieille dérive.

Une belle dérive toute neuve.

Na voilà.

Rénovation Big Lift envergure 2m
Un mod'leux  de Delle m'demandé de lui remettre en état son aile. Quand j'ai empoigné son aile, oouuf elle pesait un ane. Il voulait que je rebouche les trous.

Après analyse, Les ailes sont peintes et un morceau entoilée. Les coffrages ne sont même pas joints (5 mm d' espace)

Ma décision est prise, je décoffre tout. Surprise les longerons sont en tube dural.

Remplacement des morceaux HS.

Pour la deuxième aile, surprise, il y a plus de nervures que sur la première.

Suppression de tout ce qui est en trop et rénovation des parties cassées.
Pose des coffrages.

et pose des chapeaux de nervures.

Pose des platines de servo remise en place des ailerons. Ponçage.

Voilà, s'est fini, bon pour livraison. J'attends encore le règlement de la noter.