Let's do it ! (Faisons le !)

Bonjour à tous,
Après le Supersporster Bipe, je continue avec une autre boîte de construction vintage : J'ai nommé le Do It, funfly de Robbe.

La mode des funfly n'a duré que quelques années et le Do It avait déjà une conception dépassée à sa sortie.

C'est une boîte que j'avais achetée au début des années 90, chez Modell Klein, les anciens s'en souviennent... Elle dormait dans mon atelier depuis cette époque.

Je n'avais pas construit cet avion car à l'époque, je n'avais pas la radio capable de l'animer. Il fallait une radio programmable et je n'avais pas cela.
Ensuite, j'ai eu la radio mais j'étais parti sur autre chose...

Aujourd'hui, je suis motivé pour le construire, car une boîte tout en balsa, avec le fagot de bois, ça a quand même une autre allure que toutes ces chinoiseries en mousse !!!

Et bien sûr, ce sera avec un moteur électrique, pour pouvoir voler le midi au terrain !

Donc voilà à quoi ressemble l'oiseau :



Et voilà le plan :



C'est tout pour aujourd'hui, j'en suis au repérage des pièces, préparation des nervures et positionnement des longerons sur le plan.

L'avion faisant entre 1500 et 1800 g, j'ai prévu de le motoriser avec un SK3 3548, KV 700, accu 4S, identique à mon (feu) Piper J3.

A bientôt, bons vols !

Salut,

Chouette idée Pascal, ça se monte vite et ça vole nickel !

Bon montage à toi,

Damien

Cela doit pouvoir se "remuer" un max  

Prévient nous quant tu le feras voler

Gerard

Bonjour à tous,

J'ai démarré la construction.

Elle commence par celle de l'aile, qui possède la particularité d'être asymétrique. L'aile droite est plus longue de 35 mm que l'aile gauche, pour compenser le couple moteur.
Les longerons supérieurs et inférieurs sont entièrement coffrés avec du balsa de 6 mm, posé en fil droit. Cela donne une âme extrêmement rigide dans le plan vertical.



Les surfaces mobiles sont hypertrophiées.



L'aile possède un profil particulièrement épais.



Le coffrage de bord d'attaque est en cours de pose. J'attends que cela sèche...

Salut Pascal,

Alors là, le coup de l'aile asymetrique c'est original !

Le corsair, lui, sortait avec le moteur à 0°, mais la dérive à 2°... que de solutions pour voler droit !

@++,

Damien

Salut Damien,

On verra ce que cela donne en vol, je crains qu'avec un moteur électrique, le couple soit plus important et que les 35 mm ne soient plus suffisants !
L'avion est prévu à l'origine pour un moteur de classe 25 à 40. (4,07 à 6,5 cc).

Je vais y mettre la motorisation du Piper, 3548 + hélice 12x6, accu 4S. Les masses en ordre de vol sont comparables.

Bonjour à tous,

J'avance tranquillement, ce dimanche, j'ai retourné l'aile pour coffrer l'extrados. j'avais un petit souci de rectitude du bord de fuite, je laisse tranquillement sécher et on verra quand j'enlèverai les épingles.




Semaine prochaine, si j'ai du temps à y consacrer, j'attaque le fuselage.

Bons vols à tous,

Pascal

Salut à tous,

Un petit passage pour vous montrer l'avancement.
Je vais bientôt attaquer l'entoilage. Il reste à entoiler, poser les gouvernes et les câbles aller-retour de dérive et profondeur, poser le train et le moteur.



Je suis assez content de ma trouvaille pour permettre au fil du servo de passer dans l'aile et surtout, pouvoir sortir le fil si je dois intervenir sur le servo. J'ai utilisé un transparent utilisé dans le temps pour les rétroprojecteurs, que j'ai roulé pour faire un tube. C'est très léger et ne se verra pas au travers de l'entoilage rouge transparent.



Arrivée des tubes dans la partie centrale de l'aile.



Bons vols à tous,

Pascal

Salut Pascal,

Pour tes passages de cables : j'avais fait tout pareil avec du papier craft ;o)

Et pour les Cables A/R, tu mettras du coup des chappes réglables côté gouverne, c'est ça ??

Bonne continuation !

Damien

Salut Damien,

Oui, c'est cela, chapes réglables côté gouverne et tube laiton 1,5 x 1 côté servo, pour protéger les palonnier de l'usure provoquée par les câbles.
Ça rentre pile-poil dans les palonniers, sans repercer ceux-ci et le câble passe nickel dedans.

A bientôt,

Pascal