Spitfire Mk II Jamara 1800mm

Salut à tous,

Je continue à tirer mes lignes sur les ailes... le travail est pas évident car évidemment les ailerons du kit ne sont pas à l'échelle...

Drôle d'idée d'ailleurs, car ceux 'du vrai' auraient été plus efficaces : plus courts, plus proches des saumons, et plus profonds,  ils auraient traînés moins, avec moin de lacet inverse... et les volets aussi auraient été plus efficace. ..

Bref, au final, les marquages sont un peu folkloriques du coup, car je les ai fait coïncider avec les gouvernes...

J'avais peur que ça fasse 'too much', mais finalement ça reste discret...



Restera à ajouter qq ronds pour simuler les trappes d'accès et et marquer quelques lignes du fuselage...

La suite demain,

Bonnes constructions à vous,

Damien

bonjour
bravo
a+
jpp

Tout beau , tout ça ça va être le plis beau de la gamme Piranda , et ce poids alors  ??

C'est beau, tu nous diras quand tu feras le premier vol !

Salut à tous,

Pour répondre aux questions : pas encore repesé la bête, mais très peu de peinture (en masse) et accessoires 'legers' (le plus lourd étant le,pilote de 20g).

J'étais à 5530g la dernière fois, j'imagine que je suis toujours sous les 5600g...

@ Pascal, le premier vol approche, ma cible c'était l'ex-rencontre warbird (semaine prochaine...) mais du coup, je me laisse le temps de peaufiner, j'ai encore pas mal de programmation à faire...

Je n'ai toujours pas testé mon helice de 16x8... car rien ne tourne rond !

L'helice que j'avais commandée est un assemblage de 3 pales... mal ajustées en leurs centre, elle boite et les bouts de pales ne sont pas dans un plan normal au moyeu.

Première operation, calage de l'hélice sur ces pales, et usinage du moyeu recto/verso pour avoir des plans d'appuis perpendiculaires à l'axe de rotation .

Deuxième étape : mon adaptateur maison sert d'ecrou de fixation côté hélice, et possède un filetage centrale pour fixer le cône...

Il m'aura fallu en usiner 3 pour que ça tourne rond ! Je vous livre mon erreur : les 2 premières fois, j'ai taraudé mon trou à 8x100 à la fin... hé bien croyez moi ou pas, mais quand on taraude à la main un trou bien droit (sur 20mm quand même ! ), bin le filetage sort de travers !

Du coup, sur le troisième, j'ai percé, taraudé, puis tourné une pièce support avec un pion de 8mm. Le pion est fileté à 8x100, et mon adaptateur est ensuite usiné en étant vissé sur ce pion !

Compliqué, mais grace à ça, ça tourne rond !

Demain, essais de traction !

Bonnes constructions à vous,

Damien

Salut à tous,

J'avais écris il y a qq temps, à cause de la perf de mes autres hélices Turnigy...:

[size=30]Je ne tirerai pas 2100w de mon moulin avec une 16x8 Turnigy, mais je devrais bien en sortir autour des 1700w, et une traction statique proche des 5Kg.[/size]

[size=30]Si je vois passer une Master Airscrew 16x8 ou une Turnigy 16x10, je pourrai toujours retenter le coup ![/size]


Hé bien, je m'étais trompé !

La 16x8 Turnigy a des pales sensiblement plus larges, et le rendement augmentant avec le diamètre, les mesures du jours sont prometteuses !!

Moteur Aerodrive sk3 5065 kV380
Accus 2x4S 4500mAh
Contrôleur Superbrain 100A opto

Et donc hélice Turnigy tripale 16x8...

Bilan :

82A max,
25V mini,
2150w maxi,
8000rpm...

et...
Un peu plus de 6000g de traction statique 

J'ai donc enfin une synthèse digne d'un warbird, avec le doux feulement de la tripale en prime !! Ça va saigner !!!

Banzai !

Damien

Re salut à tous,

Après la mesure de traction, deux opérations ! 

Collage du volet de stab à l'epoxy 2h. La peinture a été protégée avec du scotch pour eviter de baver partout.

Tout est donc mis en place, ajusté, l'epoxy est lissée et le scotch retiré... y'a plus qu'à attendre !




Le mètre n'est là que pour assurer la bonne mise en appuis du stab à G !

Une fois la colle 'amoureuse' je retire très delicatement les ailes, sans toucher au stab, pour retoucher ma peinture.

Je tente donc d'utiliser la humbrol 'enamel' en la diluant au white spirit. Après qq essais, je m'y colle. Par rapport à l'acrylique, ça couvre moins, mais la peinture a un beau 'velouté' et reste facile à appliquer, mais c'est moins rapide...

Voilà le bilan des courses, cette fois, c'est vraiment jaune !



Demain, je devrais pouvoir récupérer mes supports de pantalons de trains !

Bonnes constructions et bons vols à vous,

Damien

Salut à tous,

Pas très assidus ces derniers soirs... je me diversifie ! 2 soirées passées essentiellement à usiner des pièces pour les voitures des gamins, qui ont été fortement deconfinees pendant le confinement !

Retour sur le Spit : tout étant en place, je fait un premier tour de reglage radio et programmes selon mes habitudes... et en gardant un oeil sur la notice.

Comme d'hab, j'ai des grands debattements un peu superieurs à la notice, avec 30% d'expo... pour avoir de la défense au premier vol au cas où.

Les volets sont egalement programmés pour sortir entierement en 3 secondes environ.

Mon train rentrant est sur 2 voies, pour sortir avec un décalage réaliste entre G et D. J'ai regardé pas mal de vidéo pour régler ça ! 

J'ai mes 'clips' de fixation pour les pantalons de train, ils seront collés sur les jambes, et les pantalons seront vissés dessus. Les clips sont en noir sur la photo :



Je mets en place la verrière, qui était découpée et pré positionnée quand j'ai acheté le kit. Les vis sont vraiment disgracieuses :



Ça tombe bien, ce soir c'est atelier retouche peinture : au pinceau, pour rattraper tous les coins qui ne sont pas tip top. Les vis prennent leurs couche au passage. Les commandes d'ailerons prennent un petit coup de blan aussi :



 Petite vue d'ensemble :



Sur ce, à demain !

Bonnes constructions à vous... et bons vols !

Damien

bonjour
un seul mot BRAVO
a+
jpp

C'est bien tu as pensé au pilote. Tu auras le droit de voler au terrain. Ceux qui n'on pas de tête sous la verrière sont interdit de vol au terrain de Montbé, Na !! voilà ! C'est comme ça maintenant. Sera noté dans le règlement intérieur.