Montage/modifications SOLO STAR

Bonsoir,

Je viens de regarder pour le plongeur.
En faite sur un diamètre de 4 centimètres, il a fallu que j'ajoute deux rondelles.(anticouple non encore effectué)

L'avion bien à l'horizontale par rapport au stbilisateur (obtenu avec un niveau à bulle).
Au sol une feuille blanche avec une zone de 8mm (pour 1,5°, merci Damien).

Le contrôle a été effectué sur les deux demie pale. (Pas d'écart)

Voilà ce que ça donne en image.



Il va sans dire que l'équerre est aligné sur le trait le plus en avant.

@+

Bonsoir à tous,

Tout d'abord j'espère que vous avez passé un bon 15 Août.
Pour moi aujourd'hui c'était repos, mais pas total, puisque j'en ai profité pour bricoler sur le SOLO.

Donc voici un aperçu de l'état d'avancement.

La partie radio est en place.
Un nouveau modèle a été mis en place dans la radio--commande les premiers réglages fait.


La tringlerie et autre accastillage sont en place est fixé.
Le nez renforcé et peint.




Le support de l'accus est terminé et fixé,



ainsi que le support de l'ESC, qui me permet d'avoir un ESC dans l'axe du flux d'air.



Il me reste à ajuster le flan gauche pour le redescendre de 2mm afin d'aligner les ailes et le stabilisateur à cause d'une déformation de la queue du fuselage.

Maintenant j'ai besoin de votre avis, lorsque la profondeur est en position de montée, c'est à dire que le servo pousse, la tringle qui est reliée à la profondeur plie est claque contre le fond du fuselage,  comment est-ce que je peux règler ce problème, j'ai pensé mettre en place un palier pour guider la tringle, mais cela me paraît assez compliqué à faire.
Avez vous déjà rencontré ce problème, comment l'avez vous résolu. 

@+

Bonjour Laurent

  Peux tu donner une photo plus précise des tringleries
  Si c'est des cordes à pianos nues il faut créer des paliers intermédiaires pour supprimer ces flambages qui sont inévitables .
 Sinon tu auras des pb de contrôle de ton avion
 
 Le plus simple est de realiser des trous dans des baguettes bois collées sur les flancs et des les passer au travers ou de les coincer entre deux baguettes collées sur les flancs

   Quand on construisait nos avions les commandes étaient réalisées avec des baguettes cylindriques de gros diamètre avec des bouts de cordes à pianos aux extrémités comme représenté sur la photo du Djinn ci dessous

 C'est une solution que tu peux faire si tu as des pb d'accès à l’intérieur du fuselage

Bonjour,

Dans mon cas ce ne sont pas de simples cordes à piano, mais mais des baguettes cylindrique de gros diamètre, comme sur le plan que tu m'as envoyé.

Dans ce cas comment est-ce que je peux procéder ?

@+

Est ce que le flambage vient en bout de course ?

Si oui c'est que la course du servo est trops longue par rapport à celle possible de la gouverne .

 Il faut alors changer en premier les positions des chappes , rapprocher de l'axe celle du servo , éloigner de la gouverne celle de la gouverne

Apporte le tout au terrain , il y aura quelqu'un pour trouver une solution

Gerard

Ok, merci Gérard,

Ce soir je vais déja essayer de changer la position des chappes.

@+

Et surtout, vérifie que la course totale du servo donne le bon débattement !

Pour limiter les jeux, se mettre au plys loin sur le guignol (côté gouverne) et se rapprocher de l'axe du servo qurant que nécessaire...

Évidemment faut que ça frotte nul part...

T'es en bonne voie !!

@++

Damien

Salut Damien,

Juste une question, je ne comprends pas comment faire, ou a quoi ça correspond quand tu dis de "vérifier que la course totale du servo donne le bon débattement".

@+

Quand tu es en grands débattements sur la radio, la course totale, de butée à butée du servo, doit fournir les grands débattements préconisés sur la gouverne du zinc...

Sous entendu, tu ne dois pas limiter la course maxi via la radio...

Clair?

On ne peut plus clair.