Montage/modifications SOLO STAR

Bonjour,


Les premières préparations au montage du SOLO STAR ont commencées.
Tout d'abord
Présentation de ma version électrique :


ENVERGURE 1575 mm
LONGUEUR : 1155 mm
POIDS : 1990g (peut-être légèrement supérieur quand il sera monté, mais je ne pense pas)
SURFACE AILAIRE : 46.5 dm3
RADIO : 4 VOIES
MOTEUR : Turnigy Aérodrive SK3 - 3548-700kv
ACCUS : Turnigy 3000mAh 4S 20C Lipo
ESC : HobbyKing 50A ESC 4A UBEC
HELICE : APC Style Hélice 12x6
SERVO : C508 Graupner X3


PREMIÈRE JOURNÉE :

La première épreuve a consisté à démonter le support moteur (thermique) d'origine, qui ne veut absolument pas se dévisser, trempage huile, chauffe, rien n'y a fait, donc j'ai du sortir la disqueuse.
Après 4 disques le support est enfin retiré du fuselage, il est actuellement sur une fraiseuse pour apporter les modifications dont j'ai besoin, car en plus de rôle de support moteur, il sert aussi de support pour le train avant directionnel, et sera donc remonté ultérieurement, dès que j'aurai reçu la commande.




Ensuite début de l'assemblage, j'ai donc collé toutes les charnières sur les ailes, la dérive et la profondeur ainsi que les ailerons.
La platine qui doit recevoir les 2 servos principaux à été ajustée, reste à la coller après avoir fait les pré-perçade de fixation des servos.
Je n'avance pas très vite, mais il fait chaud et ce sont mes débuts, beaucoup de crainte et d'appréhension, parfois pour rien.


La prochaine étape, celle que je redoute le plus, c'est l'assemblage des deux demie-aile, avec en prime un découpage de l'aile pour le support qui doit accueillir le servo d'ailerons.
Voilà, une première étape qui pour l'instant ne m'a apporté que du bonheur, pour la suite, je fais déjà de l'huile....

À très bientôt pour la suite, et si vous avez des conseils c'est le moment.

Bon courage, Laurent, on est tous passés par là mais ce qui est sûr, c'est qu'avec le setup que tu as choisi, tu vas pouvoir te faire plaisir !

Je suivrai ton post depuis mon lieu de vacances, je pars ce soir. Je n'ai pas emporté d'avion, mais j'ai pris un cerf-volant !

A+,

Pascal

Merci Pascal, passez de bonnes vacances et bon vol (avec le cerf volant) 

Héhé,

De mon côté, alpes italiennes, puis françaises mais j'ai mon Ocell dans le dos (Cf le post dédié dans les motoplaneurs...).


Pour le montage, bon courage... et prends ton temps !

Choisir de l'epoxy lente pour coller les ailes (ça laisse le temps de bosser et ça colle mieux). Préparer de l'alcool à bruler + essiie tout pour nettoyer les coulures, et prévoir un plan de travail bien droit, les cales de diedres qui vont bien, et des masses (piles de revues par exemple !

Un bon montage à blanc et tout se passera bien !

Bonne construction !

Damien

Salut Damien,

Merci et bonne vacances.

PREMIÈRE JOURNÉE (suite)
Trop impatient pour attendre, alors j'ai un peu repris, et j'ai assemblé les deux demie-aile.
Malheureusement je n'ai vu le conseil de Damien que trop tard, et j'ai utilisée la colle rapide.
Je ne suis pas entièrement satisfait du résultat, mais j'espère que ça ira, parce que désassembler les ailes après collage, je ne sais pas si c'est possible malheureusement.



@+ pour la suite, ce soir peut être...

Bonjour Laurent

C'est parti pour le montage
Prend ton temps et pause toutes les questions nécessaires

Tu peux même apporter le problème au terrain il y aura toujours quelqu'un pour t'aider

Gerard

Salut Gérard,

Oui c'est clair que je vais en poser des questions.
Déjà pour la voilure, est-ce possible de désassembler les deux demie ailes après collage à l'export ?

@ + et merci

Laurent a écrit:Salut Gérard,

Oui c'est clair que je vais en poser des questions.
Déjà pour la voilure, est-ce possible de désassembler les deux demie ailes après collage à l'export ?

@ + et merci

Je ne pense pas que cela soit la bonne solution
J’opterai plus tôt pour désentoiler le dessous de l'aile sur la largeur de l'aile reposant sur le fuselage et de coller une bande renfort en tissu de verre 100 gr/m² avec de la résine

A l'avenir  utiliser de l'araldite ou toute colle bi-composants lente pour les collages "structuraux"

Mais attend d'autre avis

Gerard

Sur ce genre d'avion j'ai souvent vu des clés d'ailes trop fragile en CTP de cagette. Concéquence, ça casse en l'air. Donc à remplacer par du vrai. Voire les refaire en epoxy.

Et remplacer le servo d'aileron par un servo dans chaque aile en agrandissant les ailerons.

En fait j'aurai complètement modifié les ailes pour adapter ailerons + volets séparés.

Salut Laurent,

Dans les colles, fe manière générale, plus elles sont lentes et mieux ça tient !

Même si ça ne saute pas aux yeux, la colle lente pénètre plus profondément, c'est la raison principal de sa meilleure tenue car plus de cellules sont liées...

L'autre chose à savoir, c'est que la resistance de la colle est généralement inférieure à celle du support, du coup, moins y'a fe colle, mieux ça tient !!!

Normalement, ces kits de trainers sont bien étudiés, mais une couche de fibre à l'intrados avec résine epoxy apportera beaucoup de tenue et peu de masse (bien retirer l'entoilage avant collage, évidemment !).

Pour tes ailerons, des milliers de trainers ont fonctionnés, et bien, avec des ailerons full-span et un seul servo... pas d'inquiétude !

A++

Damien